根據恒大汽車發布的2020年財報顯示，其營業收入154.87億，同比大增175%，毛利潤26.95億，同比大增43%。截至目前，公司在新能源汽車產業累計總投入達474億。

　　其中，249億元用于收購技術和研發費用；225億元用于工廠建設、設備采購、零部件采購等。

　　另外，2020年公司銷售及營收費用為22.37億元，同比增長157.76%；行政費用51.14億元，同比增長62.08%。

　　這意味著恒大造車還處在“燒錢”階段。在過去一年，恒大汽車明顯加快了造車的進度條，從組建宇宙超強設計天團，再到開始建上千家銷售網點，一口氣發布6款新車，最后年底兩大生產基地啟動試生產。

　　資本的力量確實驚人，從概念到初步試生產，再到今年2月許家印親自參與的極寒冬測，用時在2年左右。并且目前已經掌握了動力電池、底盤架構、驅動電機等技術，也就解釋了恒大汽車為何市值4000多億，超越上汽等老牌車企的原因。

　　如今，恒大這樣的速度剛好趕上了如今這一波造車狂潮，至于什么時候量產落地。恒大汽車方面表示，還是按照既定的節奏：今年上半年啟動試生產，下半年開始陸續實現量產。