4月13日訊，在第18屆華為分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍對華為現(xiàn)狀進(jìn)行了解讀，2021年對華為而言是繼續(xù)充滿挑戰(zhàn)的一年，也是未來發(fā)展戰(zhàn)略逐步清晰的開始。在外界普遍認(rèn)為小米都造車了，華為不造車的問題，給出了答案。

　　徐直軍在回答媒體提問時說，很理解大家的看法，覺得華為應(yīng)該造車，“小米都造車了，華為為什么不造車？”

　　“華為的這個決策（不造車）是經(jīng)過多年討論的。華為從2012年開始進(jìn)行汽車相關(guān)研究，在2012實驗室下成立了車聯(lián)網(wǎng)實驗室。那時候還沒有自動駕駛的概念，只有電動汽車的概念。我們當(dāng)時想研究電動汽車的概念，隨著不斷演進(jìn)，才有了智能汽車和自動駕駛的概念。”徐直軍說，華為面向未來五大戰(zhàn)略方向，包括增強(qiáng)軟件投資、加強(qiáng)先進(jìn)工藝弱相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資和智能汽車部件產(chǎn)業(yè)投資等。其中，汽車產(chǎn)業(yè)是未來十年最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)之一。華為將強(qiáng)力投資自動駕駛軟件，推動汽車行業(yè)與ICT行業(yè)的融合，為華為帶來長期戰(zhàn)略的發(fā)展機(jī)會。

　　對于未來自動駕駛系統(tǒng)，徐直軍表示，就是要做個駕駛員出來。華為在研究汽車的過程中發(fā)現(xiàn)，華為的技術(shù)在車上應(yīng)用越來越廣泛，在汽車自動駕駛上價值越來越能體現(xiàn)。

　　徐直軍透露，在2012年到現(xiàn)在，他曾與中國、日本、德國等汽車企業(yè)大佬進(jìn)行了討論，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不需要華為造車，而是需要華為提供ICT的能力，幫助他們造好車。

　　根據(jù)披露，今年華為在智能汽車部件研發(fā)投資達(dá)到10億美元。目前，華為已經(jīng)與北汽、長安、廣汽三家車企進(jìn)深度合作打造三個子品牌，包括北汽的ARCFOX極狐，以及重慶長安和廣汽兩個子品牌。目前，華為合作品牌不會很多，今年第四季度打上“華為inside”標(biāo)識的智能汽車將陸續(xù)推出。