據(jù)央視財經(jīng)報道，今年，受疫情影響，各地發(fā)出“就地過節(jié)”的倡議，目前國內(nèi)長途旅游的訂單量受影響較大。春節(jié)期間，從北京出發(fā)，飛往三亞、上海、昆明、成都等多個熱門旅游城市的機票價格大幅跳水，部分線路的起售價格甚至低到一折。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)歷了一整年的疫情防控常態(tài)化之后，中國游客愿意嘗試更安全健康的出行方式，在境外游或者是長途旅游暫時不便的情況下，本地游和周邊游產(chǎn)品熱度迅速攀升。近日，攜程發(fā)布報告顯示，通過用戶最新搜索行為分析，當(dāng)前“原地過年”熱度上漲260%；在整體搜索量中，“本地出行”熱搜量占比超40%。

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　　據(jù)旅游數(shù)據(jù)公司Cirium統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，由于疫情對航司現(xiàn)金流的沖擊，至2020年10月，全球已有43家商業(yè)航空公司破產(chǎn)，而2019年全年也只有46家航司破產(chǎn)。

　　邁入2021年，航空公司倒閉潮有“退潮”的可能嗎？目前來看，這一可能性微乎其微。

　　據(jù)Cirium全球咨詢主管羅伯·莫里斯（Rob Morris）分析，目前大多數(shù)地區(qū)仍處于出行需求不足的狀態(tài)，“至少在2020年最后一個季度和2021年第一季度會有更多的失敗。”。

　　國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，2020年全球航空業(yè)將虧損1185億美元，而且2021年很有可能繼續(xù)虧損，估計每月將繼續(xù)流失約50億美元或60億美元。國際航協(xié)還預(yù)測，航空業(yè)最早要到2024年才能恢復(fù)到2019年的水平。

　　國際航協(xié)警告，如果航司無法在金融市場籌集到更多資金，有可能在2021年第一季度末耗盡資金。