具體來看，乘用車四大車型只有SUV產銷實現了微增長。其中，轎車產銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產銷規模首次超過轎車；MPV產銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產銷同比分別下降1.7%和2.9%。

　　然而，商用車全年產銷呈現大幅增長。中汽協數據顯示，2020年商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創歷史新高，商用車產銷同比分別增長20.0%和18.7%。

　　分車型產銷情況看，貨車是支撐商用車增長的主要車型，貨車產銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%；客車產銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛，同比分別下降4.2%和5.6%。

　　從細分車型產銷情況來看，貨車是支撐商用車持續高增長的主要車型，其中重型、輕型貨車增長貢獻明顯?？蛙嚠a銷僅在3個月份呈現增長，其余月份均呈現下降。

　　中汽協方面預測，這樣的高增長不會成為常態，2021年商用車銷量將同比下滑10%左右。“雖然物流的發展以及新基建的投資等是拉動商用車銷量增長的因素，但是老舊車淘汰等一些因素帶來的大部分效應體現在了2020年，因此2021年商用車銷量會出現下滑。” 中汽協會副總工程師許海東稱。