“公司發展正遭遇前所未有的困難。”9月13日，漢騰汽車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

　　日前，百度貼吧“漢騰汽車”吧中，關于漢騰汽車拖欠工資及延長放假一個月的消息成為外界關注的焦點。消息一出，漢騰汽車這家位于江西上饒的汽車企業也被放在了聚光燈下。

　　有多位漢騰員工在“漢騰汽車”吧中爆料稱，截至目前仍未收到6月工資。更有員工留言問：“什么時候發工資，要恰土了！（江西地方方言：沒錢只能吃土）”

　　圖片來源：百度貼吧“漢騰汽車”吧

　　張豪（化名）是漢騰汽車生產車間的一名普通員工，他告訴記者，他目前與同寢室的3名同事，在公司等待發工資。“目前是屬于倒貼錢的狀況，不過我還好，沒買房也沒買車，要是有房貸和車貸壓力的，根本沒法活下去。”張豪說。

　　值得注意的是，漢騰汽車陷入困境一事已經得到江西上饒經開區方面的確認：“漢騰汽車公司運營出現困難，該公司及其子公司拖欠員工6、7月份工資未發放情況屬實。”

　　圖片來源：問政江西官網

　　“上饒經開區相關人員已經入駐漢騰汽車，督促公司盡快解決拖欠員工工資一事。”上述漢騰汽車相關負責人告訴記者，解決員工工資問題目前已被列為公司首要解決的大事。

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　　延長休假時間 拖欠多月工資

　　“高溫假”是各車企每年例行的假期，對于漢騰汽車員工來說也是如此。按照規定，今年8月10日~9月6日是漢騰汽車的設備檢修期，屬于例行的員工假期。

　　不過，讓包括張豪在內的漢騰汽車員工們沒有想到的是，一個月的“高溫假”還未結束，就收到繼續休假一個月的通知。

　　9月3日，一封名為“漢騰公文”的放假通知——《關于引進產業投資期間工作安排的通知》（以下簡稱《通知》），讓漢騰汽車大部分員工的“假期”多了一個多月。

　　圖片來源：漢騰汽車員工提供

　　《通知》顯示，漢騰汽車目前處于引進產業投資關鍵期，經公司研究決定，除關鍵崗位和因工作需要在崗值班員工，進行在崗值班外，其他員工則安排休假，時間為自9月7日至10月8日，10月9日正式上班。

　　“這是剛放完一個月假，就要面臨失業的節奏嗎？”漢騰汽車員工劉藝（化名）對記者表示，放假期間的工資按上饒市最低工資1430元計算，在繳納完“五險”后所剩無幾。

　　值得注意的是，”漢騰汽車“吧內也有員工爆料稱，漢騰汽車今年并沒有給其繳納過社保。對此，上述漢騰汽車相關負責人告訴記者，公司給員工繳納的“五險”都是在員工工資發放時進行繳納，目前公司員工只有6月、7月工資沒有發放，“五險”并非一直沒有繳納。

　　針對有員工反應的漢騰汽車6~7月份工資未發放一事，上饒經開區根治欠薪辦公室回復稱，因漢騰汽車受全球疫情和國內汽車產業經濟下行等多重因素影響，公司運營出現了許多困難。現已要求漢騰公司做好欠薪員工思想工作，督促漢騰公司拿出切實可行的解決方案。

　　圖片來源：問政江西官網

　　截至目前，記者從多位漢騰汽車內部員工處了解到，漢騰汽車仍未就工資發放問題給出明確回應。

　　圖片來源：漢騰員工提供

　　“9月初，有員工去要工資，公司回復的是上周（9月8日~13日）給回復，而上周公司則說本周盡力結算6~7月工資。”張豪告訴記者，漢騰汽車回應工資發放的時間一再推遲。

　　圖片來源：漢騰汽車員工提供

　　記者了解到，9月14日上午，漢騰汽車召開高層會議，就解決員工工資一事進行探討。“在上饒經開區相關工作人員的督促下，公司正在想辦法盡快解決欠薪問題。”上述漢騰汽車負責人告訴記者。

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　　被通知提前上班 員工提交離職申請

　　9月13日，上述漢騰汽車相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，在發布完延長假期《通知》后，公司在9月3日對員工放假作出了新調整，通知員工9月14日正式上班。9月4日，一位“漢騰汽車”吧的網友發帖稱：“今天接到消息，讓我回去值班。”

　　圖片來源：百度貼吧“漢騰汽車”吧

　　上述漢騰汽車相關負責人表示，9月14日并不是所有員工都正式上班，還有一些駐外人員和外地員工暫時未到崗。

　　不過，張豪卻給出了與上述漢騰汽車相關負責人相左的答案。“我身邊在車間工作的同事都還在公司宿舍或老家中待崗，并沒有接到提前上班的通知。”張豪告訴記者，目前只是車間員工還沒上班，而去值班的也只是各廠區的領導。

　　另一位生產車間員工張亮（化名）告訴記者：“生產線的員工還在繼續放假，有研究院的員工被通知去上班了。”

　　事實上，漢騰汽車在“高溫假”期間也會安排相應的員工值班。“公司為了降低運營成本，并不是安排所有員工同時來上班，‘高溫假’期間就有大概30%員工在輪流值班。”上述漢騰汽車相關負責人對記者表示。

　　盡管漢騰汽車調整了休假時間，準備開工，但工資遲遲不發已讓一些員工開始動搖。記者從漢騰汽車“自救”微信群了解到，已經有不少員工開始向公司提出離職。“有的人已經向公司主動遞交了解除勞動關系的申請書。”劉昊告訴記者，“到時候，公司還不結算工資，我們就去申請勞動仲裁。”

　　按照規定，漢騰汽車將給放假期間的員工發放最低標準工資。“6月份到現在的工資都沒發，就算放假期間有最低工資發放又有什么用。”張豪告訴記者，他目前的任務是等待工資發放，拿到工資后就開始找新工作。

　　值得注意的是，漢騰汽車運營困難，與其產品銷量大幅下滑有緊密聯系。公開數據顯示，今年1~7月漢騰汽車累計銷售7683輛，相較于去年1~7月的24979輛，下滑近70%。其中，今年7月漢騰汽車僅銷售了734輛。“我們一直都在賣車，每個月都要進行核銷。”負責銷售的漢騰汽車員工張秀華表示。

　　公開資料顯示，成立于2013年的漢騰汽車，是上饒市經開區引進的六大整車生產企業之一，在當地總投資137億元建有兩大基地，總產能35萬輛/年。其中，一期總投資37億元，產能15萬輛；二期總投資100億元，產能20萬輛。而漢騰汽車今年七個月不到一萬輛的銷量，相對高達35萬輛的產能規劃而言，屬于嚴重產能過剩。

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　　陷入運營困難 抵押生產設備

　　對于漢騰汽車不能按時發放工資一事，有漢騰汽車內部員工向記者曝料稱：“公司不是不想發工資，是發不出來。車間的生產設備都拿去抵押了。”對此，記者向上述漢騰汽車相關負責人求證，對方表示并未得到相關消息。

　　不過，張豪向記者透露，今年5月~6月期間，公司對車間設備做了一次大清點，隨后公司給員工一次性結算了4~5月的工資。啟信寶顯示，在2020年1月13日至7月29日期間，漢騰汽車的相關動產抵押達10條。

　　圖片來源：啟信寶

　　具體來看，漢騰汽車被擔保債權包括借貸合同和融資租賃合同，抵押物為漢騰汽車汽車生產線設備。如動力配電箱、照明總箱、沖壓C線壓力機、機械壓力機、六軸機器人(行情300024,診股)、雙梁橋式起重機、庫卡機器人，以及動力總成合裝輸送線等，共涉及被擔保債權數額約14.98億元。

　　不僅如此，包括10條不動產抵押數據在內，漢騰汽車目前共存在127條自身風險和69條相關企業風險。

　　圖片來源：啟信寶

　　對于漢騰汽車此次“暴雷”，業界認為是一種必然。有業內人士分析認為，漢騰汽車陷入運營困難，除受今年疫情影響外，更多原因要歸結于漢騰汽車產品更新迭代慢、技術落后。

　　漢騰汽車官網顯示，成立至今近七年，漢騰汽車主銷車型僅有X5和X7，且兩款車型市場表現并不突出。而該公司旗下新能源車幸福e+、漢騰X5新能源、漢騰X7新能源等車型，還沒打開市場就已淡出消費者視野。

　　銷量下滑、回籠資金受限、生產設備被抵押、工廠停工、技術缺失等等，每一個因素都可能成為壓倒漢騰汽車的最后一根稻草。而作為上饒市經開區引進的六大整車生產汽車企業之一，當地政府將協助漢騰汽車突破現有困境。

　　記者了解到，上饒市相關政府部門正給予漢騰汽車相關政策和資金支持，但具體有哪些紓困幫扶措施，上述漢騰汽車相關負責人并未透露。

　　值得注意的是，此前有媒體報道稱，愛馳汽車有意放棄陸風汽車的生產資質，退出江鈴控股，在上饒市政府的推動下，與漢騰汽車“牽手”。

　　9月14日，記者向愛馳汽車方面進行求證，對方回復稱：“愛馳和漢騰都是屬于上饒的地方企業，除此之外沒有任何聯系。”