據(jù)參考消息 報(bào)道——【外媒：波音稱承受不起被中國(guó)拒之門外】

　　波音CEO喊話拜登政府 據(jù)路透社消息，波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日敦促美國(guó)政府在面對(duì)中國(guó)時(shí)，能將貿(mào)易和所謂人權(quán)等政治問(wèn)題區(qū)分開來(lái)。波音警告稱，如果自己被中國(guó)拒之門外，其歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車將從中獲益。 報(bào)道稱，美國(guó)波音公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩在一個(gè)在線商業(yè)論壇上表示：“我們必須與我們?cè)谑澜缟献畲蟮幕锇?mdash;—中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易。”在提到多個(gè)爭(zhēng)端時(shí)，卡爾霍恩補(bǔ)充道：“我希望我們能將知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人權(quán)和其他東西從貿(mào)易中分離出來(lái)，并繼續(xù)鼓勵(lì)這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)巨頭之間的自由貿(mào)易環(huán)境。我們承受不起被關(guān)在中國(guó)市場(chǎng)之外的后果。我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)馬上加入進(jìn)來(lái)。” 據(jù)報(bào)道，波音和空客分別向中國(guó)銷售了約四分之一的客機(jī)，中國(guó)已逐漸超過(guò)美國(guó)，成為全球最大的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)。

　　相關(guān)報(bào)道：

　　路透社稱，中國(guó)已超過(guò)美國(guó)、成為全球最大的國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)。波音與空客制造的飛機(jī)中，均有約四分之一銷往中國(guó)。

　　自2019年以來(lái)，波音全球最大飛機(jī)制造商的地位，已連續(xù)兩年被空客取代。由于主力機(jī)型737MAX因重大空難事故遭全球停飛，加上新冠疫情對(duì)民航業(yè)的沖擊，波音2020年僅交付了157架飛機(jī)，產(chǎn)量跌至近50年來(lái)最低。財(cái)報(bào)顯示，波音去年全年凈虧損119億美元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收581.58億美元，同比下降24%。

　　2020全年，波音有1026架客機(jī)訂單被取消。截至年底，波音尚有4000多架商用飛機(jī)訂單未完成，價(jià)值2820億美元。相比之下，空客去年交付566架飛機(jī)，雖然交付量同比下滑了34%，但依然多出波音超過(guò)400架。空客也實(shí)現(xiàn)凈增268架飛機(jī)訂單。

　　2020年12月29日，波音737MAX機(jī)型時(shí)隔兩年后在美國(guó)復(fù)飛。中國(guó)尚未批準(zhǔn)復(fù)飛。3月1日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅表示，關(guān)于波音737MAX復(fù)飛問(wèn)題，中國(guó)民航局提出的重大安全關(guān)切尚未完全得到解決，因此，技術(shù)審查在中國(guó)尚未進(jìn)入審定試飛階段。民航局相關(guān)機(jī)構(gòu)持續(xù)與美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司保持溝通和聯(lián)系，并開展了全面而深入的技術(shù)審查工作，我們的合作是積極而有序推進(jìn)的。