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　　據(jù)報(bào)道，三位直接了解此事的知情人士透露，全球最大智能手機(jī)制造商之一的小米集團(tuán)，計(jì)劃使用長(zhǎng)城汽車(chē)公司的工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，意味著又一家科技公司將加入造車(chē)行列。

　　其中兩位知情人士稱(chēng)，小米正在與長(zhǎng)城汽車(chē)談判，使用后者在中國(guó)的工廠(chǎng)生產(chǎn)小米品牌的電動(dòng)汽車(chē)。和電子產(chǎn)品的大眾定位一致，小米的電動(dòng)汽車(chē)也將面向大眾市場(chǎng)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)此前從未向其他公司提供過(guò)制造服務(wù)。但一位知情人士則表示，該公司可能會(huì)提供工程咨詢(xún)服務(wù)以加速項(xiàng)目進(jìn)度。

　　根據(jù)其中一位知情人士的說(shuō)法，兩家公司計(jì)劃最早于下周初宣布合作消息。

　　目前，小米與長(zhǎng)城汽車(chē)均拒絕發(fā)表評(píng)論。

　　成立已有八年的小米，如今正在探索智能手機(jī)業(yè)務(wù)之外的收入流多元化。小米的智能手機(jī)業(yè)務(wù)占到該公司總收入的一大部分，但手機(jī)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率太低。周三財(cái)報(bào)發(fā)布后，由于全球芯片短缺導(dǎo)致成本上漲，手機(jī)業(yè)務(wù)更顯疲軟，小米四季度的收入也低于市場(chǎng)預(yù)期。

　　與此同時(shí)，在市場(chǎng)上，汽車(chē)制造商和科技公司正密切合作開(kāi)發(fā)智能車(chē)輛，相關(guān)的技術(shù)有智能駕駛室和自動(dòng)駕駛等等。正是在這樣的大背景下，小米計(jì)劃造車(chē)的消息頻頻傳出。

　　今年1月份，中國(guó)搜索引擎巨頭百度宣布，其計(jì)劃與吉利汽車(chē)合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。另外，媒體也報(bào)道，蘋(píng)果和華為也分別有造車(chē)的打算。

　　一位之前人士說(shuō)，小米的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官雷軍相信，小米在硬件制造上的經(jīng)驗(yàn)可以幫助該公司加速其電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

　　除了智能手機(jī)之外，小米也在生產(chǎn)數(shù)十種互聯(lián)設(shè)備，包括踏板車(chē)、空氣凈化器和電飯鍋等等。

　　一位知情人士透露，小米計(jì)劃在2023年前后發(fā)布該公司的首款電動(dòng)汽車(chē)。這款小米的電動(dòng)汽車(chē)將可以與小米產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)中的其他設(shè)備互聯(lián)。

　　另一方面，長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)最大的皮卡制造商。今年，該公司已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)電動(dòng)智能汽車(chē)的獨(dú)立品牌。長(zhǎng)城汽車(chē)也在于德國(guó)的寶馬合作，在中國(guó)建造電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。