馬斯克稱燃料電池是智商稅？特斯拉將維持電池成本優勢(2)
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3月11日消息，據國外媒體報道，市場研究公司凱恩能源研究咨詢公司（Cairn Energy Research Consulting Company，以下簡稱Cairn）的最新研究報告指出，就鋰電池成本而言，特斯拉在純電動汽車行業內有著巨大的領先優勢，而這種顯著優勢將持續到2030年。
特斯拉是電動汽車領域的領導者，盡管它自己生產電池，但它也從松下、LG化學和寧德時代這三家供應商那采購電池。
Cairn的一份最新報告表示，由于特斯拉采購的電動汽車電池數量比較大，所以其每千瓦時電池的采購價格明顯低于其競爭對手。
Cairn的報告指出，特斯拉每千瓦時電池的平均采購價格為142美元。相比之下，通用汽車每千瓦時電池的平均采購價格為169美元，而電動汽車行業的平均價格為186美元。也就是說，特斯拉每千瓦時電池的采購價要比行業平均水平低23%。
此外，特斯拉電動汽車電池組每千瓦時平均價格為187美元，低于通用汽車的207美元以及行業246美元的平均價格。
Cairn認為，特斯拉的電池成本優勢將延續到2030年，但是該公司也預測，通用汽車將縮小與特斯拉的差距，達到與特斯拉相同的成本。
在過去十多年里，電池的成本一直在迅速下降。2010年，電池組的成本約為每千瓦時1000美元。到2019年底，除特斯拉外，市場平均成本約為每千瓦時156美元。
特斯拉希望進一步降低電池組成本，該公司已承諾使用自己的流程來提取原材料和回收材料，實現規模化，并將每千瓦時的電池成本降低56%。
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