延伸閱讀：

　　上海插混新政引領(lǐng)中國新能源線路

　　近日上海市人民政府辦公廳發(fā)布《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021—2025年）》，這是上海“十四·五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合體系性政策措施。

　　上海市新能源政策明確自2023年1月1日起，消費(fèi)者購買插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車的，上海市將不再發(fā)放專用牌照額度。

　　長三角是中國新能源最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)聚集地，上海是中國最大的乘用車消費(fèi)城市，也是中國新能源第一大市場，加之上海插混的市場容量大，上海新能源技術(shù)線路引導(dǎo)的全國行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義重大。

　　上海新能源鼓勵(lì)政策中的插混免牌照政策前瞻性變化是很好的過渡措施，與國家倡導(dǎo)的新能源車電動(dòng)化的思路是基本一致的。引導(dǎo)消費(fèi)者逐步購買電動(dòng)車，也使企業(yè)有較好的時(shí)間過渡調(diào)整產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)車向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。

　　近幾年上海的插混車型全國份額始終較高，2020年達(dá)到全國插混份額的22%，今年1月達(dá)到32%。上海本地車企的插混市場表現(xiàn)優(yōu)秀，如上汽乘用車的插混車型批量性進(jìn)入歐洲市場，插混對上海車企也是很重要。而全國各廠商插混產(chǎn)品的目標(biāo)市場基本都是以上海為核心，實(shí)現(xiàn)主流市場的插混增量，滿足雙積分的政策要求。未來國家對插混的積分支持政策是否變化也有待關(guān)注。

　　上海新政是重要的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，結(jié)合前期新能源線路圖的純電動(dòng)2025年90%的指標(biāo)設(shè)置，純電動(dòng)化核心線路應(yīng)該引起車企足夠重視。