芯片短缺而引發(fā)的停產(chǎn)危機(jī)正席卷全球汽車業(yè)，汽車制造商預(yù)計(jì)將因此損失610億美元銷售額。

　　近日，日本媒體報(bào)道稱，本田位于日本國內(nèi)的一家主力工廠將于2021年2月上旬停工5天，馬自達(dá)在全球的多家工廠下個月也將減產(chǎn)。此外，豐田、日產(chǎn)和斯巴魯也都出現(xiàn)了減產(chǎn)情況。

　　截至目前，至少已有5家日系車企受芯片短缺影響減少了汽車產(chǎn)量。日本三菱日聯(lián)摩根士丹利證券公司最新發(fā)布的報(bào)告稱，預(yù)計(jì)芯片短缺將導(dǎo)致日本車企減產(chǎn)約50萬輛，占到全球減產(chǎn)總量的1/3。

　　除此之外，包括大眾、寶馬、福特、菲亞特克萊斯勒等在內(nèi)，全球所有車企幾乎都受到了芯片短缺的影響。

　　本周，通用汽車被迫關(guān)閉了位于北美的三家工廠。福特汽車近期產(chǎn)量直跌20%。

　　今年1月，福特公司已要求其設(shè)在德國薩爾路易的工廠停產(chǎn)一個月。這家工廠主要生產(chǎn)福特在歐洲最受歡迎的?？怂蛊放?，雇用了大約5000名工人。福特公司稱，這家工廠會從1月18日關(guān)閉至2月19日。在這之前，福特已被迫關(guān)閉了位于美國肯塔基州路易斯維爾的一家SUV工廠。

　　緊隨其后，奧迪也成為又一家由于芯片短缺而導(dǎo)致生產(chǎn)延誤的汽車制造商。據(jù)英國《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站1月19日 報(bào)道，由于未能獲得足夠的芯片來繼續(xù)生產(chǎn)汽車，奧迪已有1萬多名員工處于閑置狀態(tài)，其位于德國和墨西哥的工廠生產(chǎn)和換班方式將受到影響。