2020年四季度，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至上年同期的76.3%、84.2%、95.8%，其中國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸恢復(fù)至94.5%。2020全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬(wàn)噸，相當(dāng)于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二。

　　旅行警告，飛機(jī)停飛，破產(chǎn)裁員，2020年，對(duì)全球航空業(yè)來(lái)說(shuō)，稱得上是最黑暗的一年。

　　2020年末，全球航空數(shù)據(jù)公司Cirium發(fā)布《2020航空洞察報(bào)告》指出：與2019年相比，截至2020年12月20日，全球各航空公司的航班數(shù)從3320萬(wàn)架次減少到1680萬(wàn)架次，下跌49%。

　　全球有超過(guò)40家航空公司完全或暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2021年將有更多航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　另?yè)?jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，受疫情影響，全球航空業(yè)在2020年和2021年的損失將超過(guò)1570億美元。

　　澳大利亞工會(huì)理事會(huì)主席 奧內(nèi)爾：成千上萬(wàn)的人，突然丟了工作，不僅是直接從事航空業(yè)的工種，供應(yīng)鏈上還有很多其它工種，連鎖反應(yīng)影響巨大。

　　危機(jī)之下，各國(guó)政府紛紛推出援助計(jì)劃。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2020年10月，世界各國(guó)政府已為航空業(yè)提供了至少1，600億美元的支持，包括直接援助、工資補(bǔ)貼、企業(yè)稅收減免以及包括燃油稅在內(nèi)的特定行業(yè)稅收減免。

　　除了請(qǐng)求政府“輸血”，各航空公司也紛紛開(kāi)啟“花式自救”。