受國外廠商芯片供應(yīng)不足影響，一汽大眾、上汽大眾難為“無芯之炊”，一度被傳要雙雙停產(chǎn)。聞“卡脖子”色變的當(dāng)下，汽車電子的國產(chǎn)替代時代能到來嗎？

　　官方回應(yīng)：未全面停產(chǎn)，受影響的不只是大眾

　　據(jù)央視財經(jīng)消息，大眾中國回應(yīng)稱：新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國市場的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險。

　　大眾方面還表示，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。目前，相關(guān)車輛的客戶交付沒有受到影響。

　　一汽大眾的回答較為官方：“目前旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達(dá)品牌仍在正常生產(chǎn)，未受到影響。”但為了最大程度減少影響，一汽大眾將采取“保大棄小”策略，也就是盡可能優(yōu)先確保旗下大型車輛的生產(chǎn)。而旗下小車型將停止生產(chǎn)。

　　上汽大眾則表示，新車生產(chǎn)的確受到了一定影響，但該企業(yè)并沒有如外界傳言的全面停產(chǎn)。這不是突發(fā)事件，我們早有準(zhǔn)備的。芯片市場供應(yīng)是一個全球性問題，受影響的不只是汽車行業(yè)，汽車行業(yè)里也不只影響大眾。據(jù)悉，上汽大眾沒有全面停產(chǎn)，只是對個別車型進(jìn)行了階段性調(diào)整。