“爆單”：老牌龍頭股連續2漲停！上市公司緊急“降溫” 這一行情真能持續到明年？
網絡流行的一些詞確實很有意思，例如“還要啥自行車”這句話就是勸別人要知足、不要有非分之想。查了一下，這句話是源自2001年中央電視臺春節聯歡晚會上的著名小品《賣拐》。而在這兩天的A股市場上，關于“自行車”，你大可以展開無邊的“非分之想”。
昨日，A股的自行車概念龍頭股上海鳳凰(行情600679,診股)（600679，SH）連續第2天漲停，創出3個月新高。不過，盤中的一些“蛛絲馬跡”也顯露出自行車概念股有些“疲態”。此外，盡管有訂單排到明年7月的利好，但相關上市公司也緊急出面發聲“降溫”，自行車概念股真的有戲嗎？
龍頭股連續2漲停，其余個股沖高回落
昨日，主營自行車及相關產品的上海鳳凰（600679，SH）繼續保持強勢。
上海鳳凰昨日分時圖
從分時圖上看，上海鳳凰全天一字漲停，開盤2分鐘內出現了近8000萬元的大單成交。
上海鳳凰近期日K線圖
不過，在日K線圖上，上海鳳凰卻留下了一個“T”字形。
上海鳳凰分時成交示意圖
從分時成交來看，兩個圖上的差異出現在9：31分，有多筆賣單在30秒內一度使得成交價最低達到14.17元/股，不過很快被大買單吞沒，因此未能在軟件分時圖上顯示出來。
截至收盤，上海鳳凰收報14.26元/股，漲幅10.03%，創出近3個月新高。成交1.21億元，成交量也創出近3個月新高。同時，這已是上海鳳凰昨日一字板漲停后的第2個漲停，2天時間總市值增長了約10億元。
不過，其他的相關自行車個股表現卻不怎么樣：生產永久牌自行車的中路股份(行情600818,診股)（600818，SH）繼昨日漲停后，昨日沖高回落收漲5.23%；生產自行車配件的信隆健康(行情002105,診股)（002105，SZ）繼昨日大漲6.7%后，昨日也是沖高回落收跌1%。顯示出短線資金有撤退的跡象。
“爆單”利好突現，重演6月一幕？
自行車相關概念板塊的突發暴漲，來源于昨日媒體的一篇報道：
上海鳳凰進出口有限公司業務總經理駱掠向媒體記者表示，由于境外疫情反撲等原因，中國自行車在海外銷售再度出現“爆單”，“目前我們的訂單已經排到了明年7月，很多人擔心拿不到貨，現在都是直接下明年的訂單。預計未來一年的訂單量都不會縮減。11月上旬出運的現貨已經被一掃而光，市場仍然火熱，目前海外的零售價比出廠價已經翻了5倍左右。”
同時，《每日經濟新聞》記者從阿里巴巴國際站了解到，9月，該平臺GMV環比增長150%，11月上旬出運的現貨資源已經被一掃而光，鳳凰自行車今年獲得新客戶的90%來自該平臺。
信隆健康近期日K線圖
記者注意到，早在今年6月，市場上就曾出現過“歐洲單車熱”的消息，當時也引發了相關概念股的異動：上海鳳凰6月3、4、5日三天連收3個漲停，創出當時近1年的新高，股價也從10元/股左右這一多年來的底部區域直線拉起。而當時的信隆健康則展開了一波強勢行情，在之后的3個月時間內漲幅高達120%。不過之后兩只股票都出現了一定程度的回落。
如今再次出現自行車“出口爆單”“訂單排到明年7月”“銷量增長將持續至2022年”的密集利好消息，是否意味著相關概念股的強勢可能將延續到明年，還是只是一次短期沖高呢？
或難使行業真正復蘇
《每日經濟新聞》記者就相關情況向上海鳳凰作了進一步了解，公司董事會辦公室工作人員對此表示：“上海鳳凰對下屬公司人員披露的數據不作表態，但從行業趨勢來看，疫情對自行車產品的銷售表現出正向影響，無論內銷還是外貿，公司的訂單量都有一定的增長。”
根據上海鳳凰2020年三季報披露的財務數據，前三季度公司實現營收10.30億元，同比增長50.07%，扣非凈利潤2339.07萬元，同比增長66.89%。盡管上海鳳凰業績恢復正增長，但依舊未達2017年前三季度水平。
有接近公司的業內人士向記者表示，訂單暴增依舊難以使自行車行業真正復蘇，低毛利的問題始終存在，在攤銷和折舊成本一致情況下，對于重資產企業來說，薄利多銷只能維持基本生產。2020年中報顯示，占公司收入比重達78.05%的自行車生產與銷售業務毛利率僅為14.57%。
“對于上海鳳凰來說，相比現在，共享單車時代才叫爆單。”上述人士表示：“此前小黃車有80%的訂單是上海鳳凰生產的，為了一輛車賺幾塊錢，工廠也是買機器求上量，日夜全開，當時的采購規模同現在的海外訂單相比，大出好幾個量級。”
據上述業內人士透露，當ofo陷入困境之后，上海鳳凰的經營也一度承壓。上海鳳凰董事會辦公室工作人員向記者表示：“2016年共享單車起來之后，確實在短期的兩年內自行車廠比較繁榮，2018年共享單車行業步入低谷，到2019年自行車行業已經開始慢慢恢復，現在正在逐步向好。”
上海鳳凰董辦人員進一步表示：“疫情之后，短期內行業火爆涉及到對健康的關注度提高等幾個原因，但是長期來看，會慢慢回歸到正常的狀態。”但他認為：“與2016年的正常狀態不同，可能2020年后總量會上去，因為疫情會是一個比較深遠的影響，我們預估市場總量會根據需求有一定的變化，但也是走一年看一年。”
據該董辦人員描述，公司在今年對市場的預期已走過三個變化階段：“2020年一開始，我們覺得疫情影響很大，比較悲觀，但4~6月份之后，看法改變了，到了下半年我們在展望2021年時變得比較樂觀，對市場的判斷也是在逐步提升的一個過程。”
如何消化產能才是關鍵
《每日經濟新聞》記者注意到，今年6月自行車行業經歷過一次提振，從海外需求熱到出口訂單熱，國內A股市場的相關個股在此輪增長中已有所受益。
信隆健康在11月16日披露的調研公告中表示，目前第四季度的訂單已經滿檔，2021年第一、第二季度有部分訂單已安排上，還在持續接單中，若海外疫情結束，預計自行車銷售將會持平。
面對爆單，上市公司產能又能否跟得上？上海鳳凰方面表示，2020年已將國外的自行車庫存全部消化，重新儲備庫存需要幾年時間，預計未來幾年國內外自行車需求量將會持續保持增長。
今年，上海鳳凰持續推進收購天津愛賽克與天津天任兩家自行車廠，訂單合并增長，產能實現翻倍。“我們預計自行車銷量的提升會持續到2022年，主要是根據公司自身產能制定的排單量”，從產品而言，上海鳳凰董辦人員表示，盡管現在公司客戶有出現用國產零件代替進口零件的情況，但如果國外疫情控制速度較快，公司供應鏈還會隨之變化。
從單季度來看，2020年上海鳳凰第二季度與第三季度營收分別為4.04億元和4.11億元，基本持平，出口業務是否存在明顯增長還需參考年度報告。就目前，穩出口的任務依舊艱巨。上海鳳凰表示，海外自行車市場尤其是高端自行車市場對生產制造能力等要求較高，產業升級是一定的。
有分析人士向《每日經濟新聞》記者指出，個股漲停不排除有資產重組的因素。而盡管所謂的訂單暴增僅為同比于去年行業恢復期的數量呈現良好增長，但不可否認，全球疫情下海外需求增加及部分海外工廠停產的雙重刺激的確助推了海外零售價的上漲。
不過，上海鳳凰董辦人員對此表示：“海外某個短缺的市場可能會導致當地自行車的價格暴漲，但是這個暴漲不會持續很久，自行車行業可以說是一個完全競爭性的行業，受疫情影響海外供需短期會有一些失衡，但是這個價格比是不是可持續的，相信業界都會有一定的判斷。”