據(jù)時代財經(jīng)報道：

　　接連降價、突然下線“信心保障計劃”引發(fā)的輿論風波還在發(fā)酵中，特斯拉又因在推改款特斯拉Model 3時疑似“厚此薄彼”被沖上熱搜。10月19日，特斯拉宣稱，上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3，將于下周二啟運至包括德國、法國等十余個歐洲國家，出口車輛為Model 3標準續(xù)航升級版。

　　盡管官方最新口徑是宣稱出口車輛與供應中國市場的車型保持一致，但有意思的是，無論是特斯拉全球副總裁陶琳還是官方新聞稿，在發(fā)布此則消息時，對于到底配置一致與否的表述幾經(jīng)修改，最終選擇刪除“配置”字眼。與此同時，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在陶琳轉(zhuǎn)發(fā)的出口車輛新聞視頻中，出口車型的大燈眼角的近光燈已改成透鏡，門把手疑似已“黑化”，儼然為改款后的Model 3模樣，質(zhì)疑特斯拉上海工廠已具備生產(chǎn)新款車的能力，但存在選擇將新款出口，而讓中國消費者“消化舊款庫存”的嫌疑。

　　相關(guān)新聞：

　　10月18日上午消息，特斯拉副總裁陶琳發(fā)布微博回應為什么Model 3的更新和美國不同步。她表示，國內(nèi)和國外不同步，在汽車生產(chǎn)行業(yè)是常態(tài)，特別是新工廠和新產(chǎn)品，傳統(tǒng)車廠一般需要較長時間甚至一年以上才能實現(xiàn)同步生產(chǎn)。上海工廠的體量越來越大，同時要讓中國消費者享受到最具性價比的產(chǎn)品，不可能照搬美國供應鏈，而本地新供應鏈需要更多時間來進行工程驗證和相應爬坡工作。我們對自己的產(chǎn)品有充足的信心。

　　以下為陶琳微博全文：

　　有網(wǎng)友問為什么Model 3的更新和美國不同步，感謝關(guān)注，也跟大伙兒解釋一下。國內(nèi)和國外不同步，在汽車生產(chǎn)行業(yè)是常態(tài)，特別是新工廠和新產(chǎn)品，傳統(tǒng)車廠一般需要較長時間甚至一年以上才能實現(xiàn)同步生產(chǎn)。上海工廠的體量越來越大，同時要讓中國消費者享受到最具性價比的產(chǎn)品，不可能照搬美國供應鏈，而本地新供應鏈需要更多時間來進行工程驗證和相應爬坡工作。大家問我們多久，現(xiàn)在確實無法回答，因為需要工程供應鏈等完全驗證完成，產(chǎn)品經(jīng)過檢驗完全合格才能正式推向市場。而這其中有一些環(huán)節(jié)其實并不完全掌握在特斯拉的手上。一旦準備充分成熟，就會對市場公布。

　　我們對自己的產(chǎn)品有充足的信心。在產(chǎn)品力上不斷做加法，在營銷上不斷做減法。大道至簡，把資源完全用在產(chǎn)品力以及服務提升上。

　　產(chǎn)品力的提升意味著生產(chǎn)制造端也會有很多創(chuàng)新，如果大家感興趣的話，我以后也會分享我們在生產(chǎn)制造端的邏輯以及思路。特斯拉和其他車有著基因上本質(zhì)的不同，我們并不僅僅是在生產(chǎn)一個代步工具。在很多客戶目前無法感知的地方，我們花了大量資源來做底層技術(shù)的提升，這些投入將來都會為客戶的體驗帶來顛覆式的革新。很多車輛更新可能會更加細分，更加滿足本地市場的需求。隨著本地研發(fā)以及供應鏈的提升，也有可能將來的一些更新首先在中國市場推出，再擴散到其他國家和地區(qū)。

　　再次感謝大家看我啰嗦了這么多，期待更多交流。