換電站同樣得到發展。電動汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統一配送，并在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務或者集電池的充電、物流調配、以及換電服務于一體。

　　據統計數據顯示，截至2020年8月，我國換電站保有量總計462座，較7月增加5座。分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、浙江、江蘇、福建、湖南、上海、四川、海南、河北。其中，浙江、江蘇、福建的換電站保有量較上個月有所增加。

　　另外，從換電運營商來看，截至2020年8月擁有換電站數量排名第一的運營商為奧動，總計222座；蔚來排名第二，總計146座；杭州柏坦第三，總計94座。

　　據預測，2020年，公共充電樁預計新增公共充電樁15萬臺，其中公共直流樁6萬臺，公共交流樁9萬臺；新增私人樁約為30萬臺；預計新增公共充電場站8千座。同時，換電作為運營類車輛能量補給方式的補充會有進一步發展。

　　最新消息：

　　10月9日，國務院總理主持召開國務院常務會議，部署進一步做好穩就業工作，確保完成全年目標任務。會議上通過了《新能源汽車產業發展規劃》，明確引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。

　　具體提出，一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新；二要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用；三要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作；四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。根據《規劃》，2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。