美國眾議院特別小組經過18個月的調查后得出結論，波音公司和美國聯邦航空管理局（FAA） 應對737 MAX墜機事件負責。

　　此前，波音737 MAX機型連續發生兩起空難，共造成346人喪生，隨后該機型遭全球停飛。

　　眾議院交通和基礎設施委員會在周三發布的一份措辭嚴厲的報告中表示，這些事故“不是單一故障、技術錯誤或管理不當造成的”。

　　報告稱，“（兩起墜機事件）是波音公司工程師一系列錯誤的技術假設，公司管理層缺乏透明度，以及美國聯邦航空局的監管嚴重不足導致的可怕高潮。”

　　2019年3月，埃塞俄比亞航空公司的737 MAX航班在亞的斯亞貝巴附近墜毀，機上157人全部遇難。2018年10月，一架獅航的737 MAX飛機在印度尼西亞墜毀，機上189人全部遇難。

　　“波音在MAX的設計和開發上失敗了，美國聯邦航空局在對波音的監督和對該飛機的認證上也失敗了，” 該報告詳細介紹了飛機設計中的一系列問題以及美國聯邦航空局的批準流程。

　　波音表示，“作為一家公司，它從這次事故中及所犯的錯誤中吸取了許多慘痛的教訓”。

　　該公司表示，已經與眾議院委員會進行了全面合作，737 MAX的修改設計工作已經接受了內部和外部的密集審查，涉及逾37.5萬小時的工程和測試時間，以及1300次試飛。