據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至9月8日收盤，波音股價跌5.83%報161.08美元/股，總市值909億美元。值得注意的是，2020年以來，波音股價跌幅超50%。

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　　綜合報道，當(dāng)?shù)貢r間16日，美國眾議院的一個委員會發(fā)布關(guān)于波音737 Max型號客機發(fā)生致命空難的調(diào)查報告。報告顯示，波音737 Max飛機發(fā)生的兩起致命墜機事故，部分原因是該飛機制造商不愿透露技術(shù)細節(jié)。報告指責(zé)波音公司的“隱瞞文化”，并表示監(jiān)管體系也“從根本上存在缺陷”。

　　當(dāng)?shù)貢r間6月29日，美國華盛頓州西雅圖，一架波音737 MAX飛機在波音機場試飛后降落。據(jù)路透社報道，此次飛行測試預(yù)計為期三天，是737Max復(fù)飛的關(guān)鍵一步。

　　據(jù)報道，波音737 Max型號客機在印尼和埃塞俄比亞發(fā)生兩次墜毀事故，共造成346人死亡，此后一直停飛。

　　經(jīng)過18個月的調(diào)查，該報告對波音公司和監(jiān)管機構(gòu)美國聯(lián)邦航空總局（FAA）都提出了嚴(yán)厲的批評。美國眾議院運輸與基礎(chǔ)建設(shè)委員會認為，由于監(jiān)管不力、設(shè)計瑕疵，以及波音公司明知問題所在卻遲遲未采取行動等因素，才導(dǎo)致了兩起悲劇的發(fā)生。

　　該委員會在長達246頁報告中表示，他們發(fā)現(xiàn)FAA在批準(zhǔn)新型客機的過程中存在諸多瑕疵。報告中寫道，這型符合規(guī)定的飛機在5個月內(nèi)發(fā)生兩起致命墜機空難，顯然證明當(dāng)前的監(jiān)管體制存在基本瑕疵，必需加以修正。