按照新發(fā)布的《細(xì)則》，發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以進(jìn)行回收利用。中國再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)秘書長張瑩表示：“其實(shí)更重視的是車本身的情況，如果這輛車具有循環(huán)利用價(jià)值，符合循環(huán)再利用的市場價(jià)值，那么它的價(jià)值自然就會(huì)高一點(diǎn)。之前的定價(jià)都是按照廢金屬或者一臺(tái)多少錢，它的價(jià)格是‘死’的，沒有市場彈性。現(xiàn)在的政策可能讓車主多一個(gè)議價(jià)的方式。”

　　廣州歐瑞德汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科技有限公司總經(jīng)理李文海算了一筆賬，他說：“發(fā)動(dòng)機(jī)材料總重量約250公斤左右，如果將其作為冶金材料對外銷售，只能賣出幾百元，通過再制造后銷售，最廉價(jià)的成品也要兩三千元，有些甚至超過萬元。”

　　此外，以前一般情況下，機(jī)動(dòng)車在維修過程中，往往會(huì)優(yōu)先使用新的原廠零件。現(xiàn)在，消費(fèi)者可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車具體使用情況，選擇機(jī)動(dòng)車回用件及再制造零部件進(jìn)行維修。這對于車齡偏高的車主來說，維護(hù)成本將明顯降低。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，《細(xì)則》施行后，汽車報(bào)廢價(jià)格將合理回升，消費(fèi)者將更樂于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)拆車件資源有效利用。我國近年來汽車年銷量最高接近3000萬輛，崔東樹預(yù)計(jì)，隨著相關(guān)企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)增多，汽車回收拆解有望成為千億級(jí)市場。