事實上，在華晨汽車此次債務危機之前，華晨汽車就已深陷資產遭到凍結、出售股權、員工長期休假的輿論漩渦中。公開資料顯示，今年5月27日，華晨汽車新增7條被執行人信息，執行法院皆為沈陽市大東區人民法院，執行標的分別為211萬、139萬、76萬、323.2萬、133萬、350萬、210萬。7月23日，金杯汽車公告稱，天風證券申請凍結沈陽市汽車工業資產經營有限公司（金杯汽車股東）普通證券賬戶中的142，000，000股，占其所持本公司股份總數的53.30%，凍結期限自2020年7月21日至2023年7月20日。對此，業內分析認為，華晨集團先后出售股份的原因在于經營不善，通過股權交易來緩解短期財務壓力。

　　一方面，由于華晨汽車過度依賴合資板塊，在中國汽車市場結構性調整的大潮中，自主板塊的發展始終羸弱。另一方面，華晨汽車主要的三大品牌華晨寶馬、華晨中華、華晨金杯雷諾的發展呈現出兩極分化之勢，而公司利潤主要來源于華晨寶馬，據東方金誠債券評級報告，2019年，華晨汽車集團乘用車銷量72.18萬輛，同比增加3.23%，商用車銷量7.86萬輛，同比下降1.12%。其中，華晨寶馬銷量就占了54.55萬輛，占比高達75%。