國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)回暖跡象，7月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)14.9%。不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)透露，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企、價(jià)格倒掛，甚至有四成經(jīng)銷(xiāo)商虧損。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，價(jià)格倒掛現(xiàn)象值得關(guān)注，背后是車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)脫離市場(chǎng)需求，造成壓力轉(zhuǎn)移等。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)銷(xiāo)量情況，7月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成208萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.6%，同比增長(zhǎng)14.9%，其中乘用車(chē)增長(zhǎng)5.3%，商用車(chē)增長(zhǎng)59.6%。1至7月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成1234萬(wàn)輛，同比下降12.7%，其中乘用車(chē)下降18.6%，商用車(chē)增長(zhǎng)14.3%。

　　不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告顯示，2020年上半年乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)為2.97萬(wàn)家，較去年底減少0.7%，虧損經(jīng)銷(xiāo)商占比為38.3%。對(duì)于全年的銷(xiāo)量，僅有29%的經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　2020年上半年，銷(xiāo)量增長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商占比21.5%，其中60%為豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商。從單店情況看，上半年平均銷(xiāo)售收入僅為去年的37.6%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，繼去年新車(chē)毛利率首次為負(fù)后，今年上半年新車(chē)毛利率進(jìn)一步降至-3.5%。

　　值得注意的是，伴隨銷(xiāo)量一同下滑的，還有車(chē)輛成交價(jià)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)透露，2020年上半年，83.7%的經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)價(jià)格倒掛，去年該比例為79.9%。其中，合資品牌出現(xiàn)價(jià)格倒掛的情況較為明顯。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，一大原因?yàn)槭芎廊A品牌價(jià)格下探及自主品牌高端車(chē)型價(jià)格向上的雙重壓力，合資品牌的成交價(jià)格一降再降。

　　經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售價(jià)格的下探也與高庫(kù)存有關(guān)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，7月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7%，位于榮枯線之上，意味著經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力持續(xù)上升。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，汽車(chē)企業(yè)為填平缺口，全年任務(wù)目標(biāo)并未調(diào)降，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

　　“現(xiàn)在除了賣(mài)寶馬、奔馳、雷克薩斯等熱銷(xiāo)豪華車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商，其他經(jīng)銷(xiāo)商大都日子不太好過(guò)。”一家江蘇的經(jīng)銷(xiāo)商董事長(zhǎng)表示。有業(yè)內(nèi)人士透露，近期，車(chē)企給的一些車(chē)型的優(yōu)惠價(jià)格，甚至不如經(jīng)銷(xiāo)商給的折扣價(jià)格。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師梅松林分析，價(jià)格倒掛是指經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)給消費(fèi)者的新車(chē)價(jià)格低于經(jīng)銷(xiāo)商從廠家進(jìn)貨的批發(fā)價(jià)，原因是車(chē)企制定的銷(xiāo)量目標(biāo)脫離市場(chǎng)實(shí)際需求。“經(jīng)銷(xiāo)商只能低價(jià)賣(mài)車(chē)，降低庫(kù)存。而且這樣還有望拿到車(chē)企的一些獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)檐?chē)賣(mài)得越多，車(chē)企給的獎(jiǎng)勵(lì)越多。”

　　對(duì)于后市，郎學(xué)紅表達(dá)了相對(duì)樂(lè)觀的看法。他認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、居民就業(yè)和收入預(yù)期總體穩(wěn)定，汽車(chē)消費(fèi)有望逐漸回暖。此外，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)將釋放農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)潛力。

　　對(duì)于短期市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，8月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比將有所上升。下半年國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)優(yōu)惠促銷(xiāo)力度不斷加大，以及8月上市新品投放較多，將刺激消費(fèi)者短期需求。同時(shí)，成都、深圳、武漢等地的小型車(chē)展，將刺激區(qū)域消費(fèi)需求。