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　　與港澳口岸銜接

　　按照城際鐵路引入中心城區、干線鐵路便捷銜接的思路，結合重點樞紐相關主輔樞紐場站的功能定位和能力，確定重點樞紐場站線路銜接方案。

　　其中，珠海鶴洲站、肇慶東站銜接近期實施的珠海至肇慶高鐵，珠三角機場站銜接近期實施的南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線。

　　此外，還將制定與港澳口岸銜接方案。

　　深圳市與香港特別行政區近期通過既有京九鐵路、廣深港高鐵實現互聯互通。

　　珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，促進澳門融入國家鐵路網絡。

　　據悉，近期建設項目總投資約4741億元，資本金比例50%、計2371億元，由廣東省和項目沿線地方使用財政資金等出資，并按照市場化原則，積極吸引社會資本參與。資本金以外資金通過銀行貸款等方式解決。

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　　廣州、深圳、珠西地區超27個車站被點名

　　批復還提到，重點樞紐布局和銜接方案。其中，大灣區超27個車站被點名。

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　　廣州樞紐布局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白云（棠溪）站為主，廣州北、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。（共8個站）

　　深圳樞紐布局以深圳北、西麗、深圳站為主，深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站為輔的“三主四輔”樞紐。（共7個站）

　　珠西地區布局以江門、珠海鶴洲、中山北站為主，珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的“三主四輔”樞紐。（共7個站）

　　此外，規劃布局魚珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機場站等樞紐場站。”

　　在《重點樞紐站場線路銜接方案》中，將重點樞紐分為了廣州樞紐、深圳樞紐、珠西地區樞紐、其他地區樞紐4大類，廣州的重點樞紐站場最多，共8個。