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　　航空業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)周二表示，全球航空旅行恢復(fù)速度低于預(yù)期，要到2024年才能恢復(fù)到大流行前的水平。

　　由于美國(guó)和發(fā)展中國(guó)家對(duì)疫情的緩慢控制，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association）將預(yù)測(cè)推遲了一年。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布賴恩·皮爾斯（Brian Pearce）周二在一個(gè)在線媒體吹風(fēng)會(huì)上說(shuō)，航空業(yè)正在從4月份的低谷中復(fù)蘇，但壞消息是任何增長(zhǎng)都“幾乎不可見(jiàn)”。

　　皮爾斯說(shuō)，航空旅行并沒(méi)有隨著歐洲、美國(guó)和中國(guó)商業(yè)信心的上升而反彈。6月份客流量較上年同期下降86.5%，4月份的降幅為94.1%。

　　皮爾斯說(shuō)，這種改善“遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上商業(yè)信心的增長(zhǎng)”。

　　中國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭比其他一些地方要快，而美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭則受到最近美國(guó)多個(gè)州新冠肺炎病例激增的影響。

　　除了疫情再度爆發(fā)外，旅行還受到消費(fèi)者信心疲弱和企業(yè)差旅預(yù)算緊縮的影響。

　　盡管停飛了許多飛機(jī)，航空公司仍在努力填補(bǔ)足夠的座位來(lái)賺錢(qián)。

　　全球國(guó)內(nèi)航班的客座率僅為62.9%，遠(yuǎn)低于航空公司的盈利水平，國(guó)際旅行的客座率更是糟糕透頂，為38.9%。