軌道線,又稱(chēng)通道線或管道線,是基于趨勢(shì)線的一種。在已經(jīng)得到了趨勢(shì)線后,通過(guò)第一個(gè)峰和谷可以作出這條趨勢(shì)線的平行線,這條平行線就是軌道線。如何利用軌道線選股？一起來(lái)看看吧。

　　一般情況下,兩條平行線組成一個(gè)軌道,這就是常說(shuō)的上升和下降軌道。軌道的作用是限制股價(jià)的變動(dòng)范圍,讓它不能變得太離譜。一個(gè)軌道一旦得到確認(rèn),那么價(jià)格將在這個(gè)通道里變動(dòng)。而且,軌道線的上軌對(duì)股價(jià)有阻力作用,軌道線的下軌對(duì)股價(jià)有支撐作用。如當(dāng)上升軌道形成以后,股價(jià)將會(huì)在這條軌道內(nèi)運(yùn)行,一般情況下,不會(huì)輕易地突破軌道的上軌和下軌。對(duì)上軌的突破則意味著股價(jià)已脫離以前軌道的限制,股價(jià)的上揚(yáng)將會(huì)加速,即原來(lái)的趨勢(shì)線將被更為陡峭的趨勢(shì)線所代替。

　　軌道線的另一個(gè)作用是提出趨勢(shì)轉(zhuǎn)向的警報(bào)。如果在一次波動(dòng)中末觸及軌道線,離得很遠(yuǎn)就開(kāi)始掉頭,這往往是趨勢(shì)將要改變的信號(hào)。它說(shuō)明股市已經(jīng)沒(méi)有力量繼續(xù)維護(hù)原有的上升或下降的規(guī)模了。

　　此外,需要指出的是,軌道線的優(yōu)勢(shì)在于其不但具有趨勢(shì)軌道的研判分析作用,而且可以敏銳的覺(jué)察股價(jià)運(yùn)行過(guò)程中方向的改變。

　　根據(jù)上述所述的軌道線的特點(diǎn),我們可利用軌道線來(lái)選擇股票的買(mǎi)人時(shí)機(jī),此處的突破可采用通常運(yùn)用的突破原則：時(shí)間為3天以上,突破時(shí)的成交量、突破的百分比為5%以上等。

　　一、向上突破下降通道上軌是買(mǎi)入時(shí)機(jī)

　　下降趨勢(shì)線是由下降趨勢(shì)的兩個(gè)峰頂連成的直線,當(dāng)下降趨勢(shì)線確定以后,再選擇居于組成下降趨勢(shì)線的兩個(gè)峰頂之間的谷作一條平行于下降趨勢(shì)線的直線,該平行直線與下降趨勢(shì)線之間的范圍就稱(chēng)為下降通道。下降趨勢(shì)線稱(chēng)為下降通道的上軌線,與下降趨勢(shì)線平行的直線稱(chēng)為下降通道的下軌線。一般來(lái)說(shuō),當(dāng)股價(jià)在下跌過(guò)程中,跌至下降通道的下軌便會(huì)產(chǎn)生支撐而反彈,反彈至下降通道上軌時(shí)又會(huì)遇阻回落。當(dāng)最終股價(jià)放量向上突破下降通道的上軌時(shí),便宣告下降趨勢(shì)的結(jié)束和上升趨勢(shì)的開(kāi)始,而成為重要的買(mǎi)入時(shí)機(jī),如圖6-4所示。短線操作者也應(yīng)把股價(jià)在下降通道中下跌,碰到下軌線獲得支撐時(shí)當(dāng)作買(mǎi)入時(shí)機(jī)。

　　在下跌趨勢(shì)中,下軌線如果被突破,是短線極強(qiáng)烈的賣(mài)出信號(hào),表明下跌趨勢(shì)將要加速。

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