據媒體24日報道，臺灣長榮集團旗下巴拿馬籍貨輪Ever Given在蘇伊士運河擱淺，該船長達400米，寬近60米，排水量達22萬噸，幾乎完全側著身子在運河中停了下來，導致歐亞之間最重要的航道之一蘇伊士運河被切斷。

　　根據最新消息，埃及時間3月23日上午8時（北京時間下午2時）左右，該船從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海里處，疑似遭受強風吹襲，造成全船停電，觸底擱淺。而蘇伊士運河在這一段只有24米深、205米寬，實在沒有太多操作空間。

　　埃及政府正組織當地工人展開營救，小型拖船和陸地挖掘機花了一整天時間試圖把船頭卡住的地方挖開，但由于貨輪太大，目前仍無進展。大量貨輪及各類船只受此事故影響，已梗塞在蘇伊士運河。

　　蘇伊士運河是全球石油運輸的三大重要咽喉之一，其它兩個分別是霍爾木茲海峽和曼德海峽。2015年全球每天有近5900萬桶石油通過海路運輸，占全球總產量的61%，這三大運輸要道承載了其中90%以上運力。

　　蘇伊士運河位于埃及，連接紅海和地中海，再加上薩米德管道，這兩條路線的石油運輸量占全球每日海上石油運輸的近9%，或者每日550萬桶。多數石油往北走，從中東運往歐洲。蘇伊士運河不能通過巨型油輪（VLCC）和超巨型油船（ULCC）油輪，只有不滿載的巨型油輪可以通過。因此，巨型油輪可以將部分貨物卸載到薩米德管道，這樣更輕的油輪就可以通過蘇伊士運河，并在地中海薩米德管道的另一端接載石油。

　　如果阻塞得不到解決，聚集在此的油船只能繞道，或者依賴蘇伊士運輸中東石油的歐美煉油商可能被迫尋找替代供應渠道，這可能推高油價。分析師表示，歐美的買家現在可能會把目光投向其他地區的原油，例如美國、歐洲北海、俄羅斯和西非。

　　市場消息稱，到目前為止，10艘載有1300萬桶原油的油輪可能受到蘇伊士運河堵塞的影響。

　　航務代理GAC表示，蘇伊士運河交通將于周三或周四恢復。

　　海通證券(行情600837,診股)分析師楊振華表示，據了解大型油輪（VLCC）通常并不會選擇走這條航線，而且從最新情況來看，情況已經有了改觀，官方預計周五左右就會恢復。“可能是現在大家太緊張了。”

　　截至周三收盤，美油5月合約漲5.37%，報60.86美元/桶。布油6月合約漲5.32%，報64.10美元/桶。