曾經(jīng)被飽受詬病“不賺錢”、“野蠻圈地”的充電寶行業(yè)，又因為上市的資本動作出現(xiàn)在人們的視野里。

　　美東時間3月12日，怪獸充電正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交招股說明書，計劃以“EM”為股票代碼在納斯達(dá)克掛牌上市，募資額3億美元。

　　“怪獸充電想要上市，或是為了步入下一個發(fā)展階段做準(zhǔn)備。”業(yè)內(nèi)人士如是表示，“但能否通過上市來改變現(xiàn)有的競爭格局，仍需要時間來證明。”

　　怪獸充電并不是首家被曝出上市的共享充電寶企業(yè)。

　　2020年6月，小電科技已先一步同浙江證券簽署了上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。目前，小電科技已經(jīng)開始接受第二輪輔導(dǎo)，預(yù)計于今年三季度登陸創(chuàng)業(yè)板。

　　脫離虧損“苦海”

　　起初，共享充電寶迎著“共享經(jīng)濟之風(fēng)”爆發(fā)，獲得大量投資機構(gòu)的青睞，在資本的瘋狂加持下，共享充電寶自然頗受關(guān)注。不僅被 大眾質(zhì)疑是偽需求，競爭十分激烈，盈利也十分艱難。

　　如今，在經(jīng)歷了早期的野蠻生長之后，“三電一獸”占據(jù)了行業(yè)96%以上的市場份額，并且相繼對外宣布已實現(xiàn)盈利。

　　2020年，怪獸充電的凈利潤為7540萬元，較2019年的1.66億元有所減少；2019年和2020年凈利潤率分別為8.2%和2.7%；2019年和2020年的凈調(diào)整凈利潤分別為2.07億元和1.13億元。

　　雖然凈利潤有所下滑，營收卻保持增長。

　　2020年，怪獸充電的營業(yè)收入為28.09億元，較2019年的20.22億元同比增長38.9%。這主要由于怪獸充電的POI數(shù)量和可使用移動電源的數(shù)量增加所致，2020年，兩者分別同比增長12.9%和18.0%。

　　截至2020年12月31日，怪獸充電的累計注冊用戶為2.19億，相較截至2019年12月31日的1.49億凈增7000萬。

　　從成本的角度來看，怪獸充電的銷售及營銷費用占比較大 —— 由于怪獸充電需向部分渠道和合作伙伴支付入場費和傭金，傭金一般為機柜在場地產(chǎn)生收入的50%至70%。

　　即便近兩年平均盈利超過1億，怪獸充電仍需要更多的“子彈”，搶奪市場。

　　“浴血奮戰(zhàn)”的共享充電寶

　　當(dāng)然， 共享充電 寶實現(xiàn) 盈利 ，也證明了曾經(jīng)被質(zhì)疑為偽需求的 共享充電寶 市場，是真實存在的 。

　　來自艾媒咨詢的《2020年共享充電寶行業(yè)研究報告》顯示，2019年，中國共享充電寶行業(yè)交易規(guī)模達(dá)到79.1億元，預(yù)計在2021年達(dá)到160.7億元，而且行業(yè)整體處于成熟期的早期，仍有較大的增長空間。

　　從怪獸充電的招股書中可以看出，其中“IPO募集所得資金的25%將用于布局更多、地理位置更好的機柜點”，“ 35%將用于資本支出以及投資于機柜和移動電源； 以及尋找潛在并購機會，與一般企業(yè)用途”，都是為了跑馬圈地，鋪更多的點，搶更多的客源。

　　畢竟，共享充電寶最大的壁壘，只在于規(guī)模，誰有更多的點，就意味著更大的可能性。

　　一是共享充電寶企業(yè)盈利模式均比較單一，其超過90%的營收均源于用戶的租賃費用；二是共享充電寶的品牌與品牌之間尚不存在差異化。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，“無論是什么品牌的共享充電寶，對于用戶來說都一樣。只要能救急就可以了，至于什么品牌其實無關(guān)緊要。”

　　對于用戶而言，租借什么品牌的共享充電寶并不是他們所關(guān)心的，這也就意味著共享充電寶企業(yè)難以讓用戶形成品牌忠誠度，為了產(chǎn)生更多的租賃費用，就只能將重點放在擴張規(guī)模上。

　　而問題在于，想要實現(xiàn)規(guī)模擴張，就必須要有資金支持，除了上市，漲價就成了共享充電寶企業(yè)不得不邁出的一步。

　　來電COO任牧曾談到，漲價的原因有兩方面：一是利益驅(qū)動，由于商家在產(chǎn)品上可選擇性增多，因而有更大的議價權(quán)；二是成本驅(qū)動，一些場景需要高昂的入場費，為保證不虧本，企業(yè)只能通過漲價將部分成本轉(zhuǎn)移到用戶身上。

　　從2019年開始，共享充電寶企業(yè)集體漲價，從原來的1元/小時漲到了1.5-3元/小時，而且分場景定價模式正式開啟，甚至出現(xiàn)了每小時收費10元的共享充電寶。

　　來自艾媒咨詢的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，4大共享充電寶企業(yè)的毛利率已接近25%。

　　2019年，怪獸充電曝光的商業(yè)計劃書顯示，除去BD與銷售部門人工成本20%、分店利潤23%、充電寶及柜機折舊16%，以及倉儲、運費、安裝費、配件費等，日均每個共享充電寶毛利率為31%。

　　有業(yè)內(nèi)人士簡單地算了一筆賬，假設(shè)每小時收費2元，每天每個充電寶使用2次來計算，刨除掉分成、人力與折舊成本，部分企業(yè)的年利潤率甚至有可能超過60%，這也就意味著， 共享充電寶業(yè)務(wù)不僅實現(xiàn)了盈利，而且正向著暴利邁進(jìn)。

　　但在現(xiàn)實的競爭中，為了擴大規(guī)模而爭搶獨家線下店鋪資源，導(dǎo)致了共享充電寶的入場費水漲船高。

　　此前，在脈脈上曝光的一份表格顯示，共享充電寶進(jìn)駐一些客流量較大的娛樂場所、飯店需要繳納的入場費從幾萬元到幾十萬元不等，甚至有的商家入場費成本高達(dá)百萬。

　　除入場費外，共享充電寶企業(yè)還要向部分客流量巨大的商家支付收入分成，比如深圳的水榭年華，除了繳納12萬入場費，還要外加50%的收入分成，而根據(jù)央視調(diào)查，在一些客流量較大的酒吧，企業(yè)給到商家的分成甚至能達(dá)到70%。

　　共享充電寶對線下店鋪的比較依賴，企業(yè)要保證鋪設(shè)密度來滿足即時性需求與借還體驗，這就導(dǎo)致了點位競爭日趨激烈。

　　再往后看，“三電一獸”競爭依舊激烈，“外來者”風(fēng)險也同樣存在。

　　2020年上半年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團也重新殺入了共享充電寶賽道，開始大量招聘各類人員，希望借助于瘋狂的地推迅速提升其在共享充電寶領(lǐng)域的市場占有率。

　　對美團這樣的巨頭來說，共享充電寶是流量搶奪的一部分，很難說其他的平臺如阿里、騰訊，是否會在未來試圖分一杯羹。

　　怪獸充電、小電科技的上市遠(yuǎn)遠(yuǎn)只是一個開始，共享充電寶行業(yè)的較量，離結(jié)束還要長久的“浴血奮戰(zhàn)”。