近日，根據(jù)海外媒體報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省正在考慮制定日本傳統(tǒng)汽油車新車銷售方案，其中到2030年中期或?qū)⒔逛N售傳統(tǒng)燃油汽車，而銷售新車將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿恿囆秃图冸妱榆囆停涣幵?025年將日本實現(xiàn)零碳排放的國家。

　　預(yù)計經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將在12月10日與汽車行業(yè)相關(guān)人士舉行會議后，會在今年年底前正式公布上述方針。會議將就停止銷售汽油車新車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等議題展開具體討論。

　　迄今為止，日本汽車制造商豐田、本田、日產(chǎn)和三菱均未對此事發(fā)表評論，不過考慮到該決策尚未正式?jīng)Q定，這似乎也合乎邏輯。

　　2019年日本銷量數(shù)據(jù)顯示，共售出乘用車為430萬輛，其中約60%（261萬輛）是汽油和柴油車輛，其余約30%為混動車型，而對全球變暖更有效的純電動車僅約0.5%。對此，日本政府已設(shè)定目標(biāo)，要在30年內(nèi)將燃油車占新車銷量的比例降低至30%至50%，力爭在2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放的政府目標(biāo)。

　　根據(jù)波士頓咨詢集團（Boston Consulting Group）的一份報告，預(yù)計到2030年，日本電動汽車的份額將達(dá)到55％；至于其他國家，中國和韓國最近也宣布了碳排放的堅定目標(biāo)，而美國和加拿大，挪威和德國的部分地區(qū)已經(jīng)在計劃對化石燃料汽車實施限制措施。