美國(guó)得州因嚴(yán)寒天氣引發(fā)的斷電導(dǎo)致奧斯汀附近的一些半導(dǎo)體工廠停工，從而進(jìn)一步擾亂了本已無(wú)法滿足客戶需求的供應(yīng)鏈。

　　汽車芯片最大制造商之一的恩智浦半導(dǎo)體周三表示，已將奧斯汀地區(qū)的兩家工廠停工。三星電子表示也中斷了奧斯汀工廠的生產(chǎn)。

　　世界各地的汽車制造商已經(jīng)因無(wú)法獲得足夠電子零件供應(yīng)而減慢了生產(chǎn)速度。包括蘋果公司在內(nèi)的其他電子產(chǎn)品制造商也表示，零件不足限制了它們的增長(zhǎng)，因需求回升速度比許多人預(yù)期要快。

　　芯片工廠通常每天24小時(shí)運(yùn)行，以便在經(jīng)濟(jì)上行得通。

　　三星和恩智浦都表示，他們正在評(píng)估情況，一旦恢復(fù)供電，就將恢復(fù)生產(chǎn)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華稱：“現(xiàn)在具體的情況不好判斷，因?yàn)樵蹅冃酒墓?yīng)不是直接供應(yīng)到整車企業(yè)，中間有零部件的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)進(jìn)行芯片的采購(gòu)，具體對(duì)國(guó)內(nèi)車用芯片的零部件供應(yīng)的影響程度，現(xiàn)在還很難得出判斷。”

　　李邵華介紹：“春節(jié)前后國(guó)際車用芯片供應(yīng)的問(wèn)題顯現(xiàn)得比較明顯，這跟我們的預(yù)判是比較一致的，會(huì)在2021年一季度集中爆發(fā)。比如，2021年1月，我們公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)環(huán)比下降了10%及以上。所以，車用芯片對(duì)現(xiàn)在的生產(chǎn)是有一定的影響。”