據(jù)媒體報(bào)道，英國(guó)最高法院將于今日（2月19日）公布Uber（UBER.US）司機(jī)是否將被視為雇員還是獨(dú)立承包商的裁決。如果這些司機(jī)被認(rèn)定為Uber員工，這將意味著他們有權(quán)享受最低工資、帶薪假期等待遇。

　　據(jù)悉，打車服務(wù)巨頭Uber并不認(rèn)為使用其平臺(tái)提供打車服務(wù)的司機(jī)是其員工。但在2016年，當(dāng)時(shí)兩名司機(jī)將Uber告上了法庭，指控 Uber 以“合同工”的身份對(duì)待自己的司機(jī)，而沒(méi)有為他們提供假期等正當(dāng)權(quán)益。最終法院裁定司機(jī)勝訴，Uber英國(guó)向司機(jī)支付最低工資。在2017年，Uber公司對(duì)此判決結(jié)果提出上訴，結(jié)果敗訴。后來(lái)，Uber公司再次提起了上訴。今日英國(guó)最高法院的裁決將會(huì)是該公司多次上訴的結(jié)果。

　　報(bào)道稱，這一案例與Uber去年與加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)就其司機(jī)的就業(yè)權(quán)利展開(kāi)的斗爭(zhēng)相呼應(yīng)。若Uber把這些司機(jī)當(dāng)做正式員工對(duì)待，也就是公司需要為他們支付多達(dá)幾十億美元的工資和社保經(jīng)費(fèi)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該公司的虧損可能會(huì)危及其業(yè)務(wù)模式，并對(duì)所謂的零工經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更廣泛的影響。