相關(guān)機(jī)構(gòu)股價(jià)預(yù)測(cè)匯總：Bernstein分析師Toni Sacconaghi予特斯拉（TSLA.US）“跑輸大市”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)180美元。Sacconaghi表示，鑒于馬斯克在推動(dòng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展的緊迫性，他有可能通過收購市值超過8000億美元的汽車OEM、電池制造商或礦業(yè)公司以加速公司的增長(zhǎng)。然而，基于特斯拉的企業(yè)文化，進(jìn)行大型收購所需的整合和管理計(jì)劃，以及像蘋果或奈飛等大公司從未收購過一家市值超過其1%的公司等因素，該分析師認(rèn)為特斯拉與其他企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系或簽署供應(yīng)協(xié)議可能更有意義，并且能達(dá)到相同的目標(biāo)。

　　Wedbush分析師Daniel Ives表示，維持特斯拉（TSLA.US）“中性”評(píng)級(jí)及目標(biāo)價(jià)950美元，同時(shí)該分析師還維持特斯拉1250美元的牛市目標(biāo)價(jià)。

　　RBC分析師Joseph Spak將特斯拉（TSLA.US）的目標(biāo)價(jià)從700美元上調(diào)至725美元，維持“持有”評(píng)級(jí)。Spak認(rèn)為，該股將迎來一段降溫期。

　　Spak表示，考慮到該股已經(jīng)上漲，盈利低于預(yù)期，沒有明確的2021年業(yè)績(jī)指引以及潛在的供應(yīng)量限制，該股可能會(huì)進(jìn)入調(diào)整期。不過，對(duì)于那些看好其長(zhǎng)期發(fā)展的投資者來說，幾乎沒有什么能阻止他們的想法。

　　盡管未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，但特斯拉在第四季度實(shí)現(xiàn)了2.7億美元的凈利潤(rùn)。今年創(chuàng)紀(jì)錄的銷售額使2020年的凈利潤(rùn)達(dá)到7.21億美元，與去年報(bào)告的8.62億美元的凈虧損相比，有了巨大的改善。此外，特斯拉還釋放了積極的信號(hào)，預(yù)計(jì)其年銷售額將在未來幾年實(shí)現(xiàn)50%的增速。

　　另一方面，特斯拉CEO馬斯克稱，由于面臨電池供應(yīng)問題，Semi尚未投產(chǎn)。他重申，雖然特斯拉內(nèi)部也生產(chǎn)電池，但其非常依賴電池供應(yīng)商（CATL、松下和LG）并希望他們能增加產(chǎn)量。對(duì)此，Spak認(rèn)為，這個(gè)問題可能會(huì)限制公司中期的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。Spak指出，供應(yīng)緊張可能令公司成長(zhǎng)起伏不定，并可能拉低短期預(yù)期。