2月5日上午消息，根據深交所公告顯示，順豐控股擬披露重大事項，經公司申請，公司于2021年2月5日開市起臨時停牌，待公司通過指定媒體披露相關公告后復牌。停牌前，順豐股價報106.45元，總市值達4850.33億。

　　值得注意的是，今日，嘉里建設有限公司發布公告稱將短暫停止買賣，以刊發進一步公告。

　　另外，嘉里物流也宣布短暫停牌。此前，有消息稱，順豐控股正在商談收購嘉里物流少數股權。

　　據悉，嘉里物流還在考慮將一些資產出售給母公司，嘉里建設目前持有嘉里物流約四成股權。知情人士稱，潛在交易的細節仍在討論中。截止發稿，順豐控股和嘉里物流的代表均沒有立即回復置評請求。

　　據財華社分析：與嘉里物流想進入國內市場不同，順豐可能更想借著聯合走出去。

　　順豐在國內擁有龐大的物流網絡，號稱“天網+地網+信息網”，分別是包括以全貨機+散航+無人機組成的空運“天網”，以營業服務網點、中轉分撥網點、陸路運輸網絡、客服呼叫網絡、最后一公里網絡為主組成的“地網”，以及以各種大數據、AI識別等技術組成的“信息網”。

　　公司的優勢有多明顯？從與眾快遞公司對比中，我們普通用戶就可以感知一二。例如在廊坊解封后，第一個復工的就是順豐。京東和菜鳥的小伙伴還得靠后站站。

　　在國內的孤獨求敗加速了順豐做全球快遞巨頭的意愿。

　　在海外業務方面，順豐已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本、泰國等國家的國際物流服務，以及多個國家和地區的跨境B2C和電商專遞業務。

　　截至2020年6月末順豐國際標快/國際特惠業務覆蓋海外71個國家，國際小包業務覆蓋全球225個國家/地區；擁有各種用工模式收派員約35萬人。

　　同期，順豐海外速運物流及供應鏈收入約為7.24億元，這個收入僅占營收比重約1.02%，相較于公司711億元營收還有很大的開拓空間。