最新消息：據日本媒體報道，本田2月上旬位于日本國內的一家主力工廠將停工5天，馬自達在全球的多家工廠下個月也將減產。另外，豐田、日產和斯巴魯近期也都出現了減產的情況。截至目前，至少已有5家日本車企受芯片短缺影響，減少了汽車產量。日本三菱日聯摩根士丹利證券公司最近發布報告稱，預計芯片荒將導致日本車企減產約50萬輛，占到全球減產總量的1/3。

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　　2月1日消息，據國外媒體報道，芯片代工商產能緊張的消息，在去年下半年就已開始出現，最初是8英寸晶圓代工廠產能緊張，隨后延伸到了12英寸晶圓，DB HiTek、聯華電子等多家芯片代工商，已提高了芯片代工價格，有報道稱，全球最大的芯片代工商臺積電，也以取消折扣的方式，變相提高了今年12英寸晶圓的代工價格。

　　本已緊張的芯片代工產能，在今年又面臨更大的壓力，全球性的汽車芯片供應緊張，已波及到了大眾、豐田、福特、日產、斯巴魯、菲亞特克萊斯勒等眾多汽車廠商，汽車芯片供應商也急需獲得芯片代工商的產能支持，以增加供應量。

　　在芯片代工壓力增大、訂單增多的情況下，芯片代工商如何使用有限的代工產能，也備受關注，是優先考慮汽車等領域的緊急需求，還是確保長期客戶的產能需求。

　　而產業鏈人士透露，在產能緊張的情況下，臺積電、聯華電子等多家芯片代工商，更傾向于優先為老客戶和長期客戶供貨。

　　如果消息人士透露的情況屬實，可能就意味著芯片代工商目前的產能，仍將用于代工長期客戶的產品，不會為新增加的客戶提供更多的產能。