最新消息：FF91已獲 1.4 萬輛訂單

　　據 FF 披露，自成立以來，公司已獲得超過 20 億美元的投資。

　　除開發完成首款車型 FF 91，第二款車型 FF 81 的產品定義已經完成，研發工作也在積極推進。未來 5年，FF 的 B2C 乘用車規劃將包括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71系列。

　　FF 預計，未來 5 年銷量將超過 40 萬輛，其首款旗艦車型 FF 91 已獲得超過 1.4 萬輛訂單。

　　消息還稱，法拉第未來計劃在中國建立新基地，吉利將成為其合同制造服務商。吉利一直在尋求與大型技術公司合作來增強其技術實力，包括通過與百度和富士康等技術公司合作，增強其在自動駕駛等方面的能力。

　　相關新聞：

　　1 月 28 日晚間，據路透社報道，賈躍亭創辦的法拉第未來汽車公司（簡稱“FF”）正式公布消息，即將登陸美股納斯達克市場。

　　路透社稱，法拉第未來已同意通過與空殼公司 Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并，通過特殊目的收購交易（SPAC）在納斯達克上市，合并后的公司估值為 34 億美元，股票代碼為“FFIE”。

　　SPAC 上市途徑是近年來全球電動車制造商紛紛效仿的模式。與傳統的首次公開募股（IPO）相比，SPAC 已成為企業尋求較少監管審查并獲得更多上市確定性的一種流行的上市方式。去年全球電動車企業 Fisker 和 Nikola 去年也都通過 SPAC 上市。

　　空殼公司通過首次公開募股 IPO 的方式籌集資金，并在兩年內將另一家公司裝入并上市。去年 7 月，PSAC 通過 IPO 籌集了約 2 億美元資金。

　　法拉第未來和 PSAC 公司周四還表示，在一筆 7.75 億美元超額認購的私人投資支持下，本次合并交易大約為法拉第未來提供約 10 億美元的資金，將為法拉第未來的首款電動車 FF 91 的大規模量產和交付提供支持。

　　法拉第未來方面披露，此次上市的普通股 PIPE 包括來自美國、歐洲和中國的超過 30 家長期機構股東。PIPE 基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。PIPE 是私募基金，共同基金或者其他的合格投資者以市場價格的一定折價率購買上市公司股份，以擴大公司資本的一種投資方式。

　　此前媒體援引知情人士消息稱，吉利將成為法拉第未來 SPAC 上市計劃的主要投資者；中國國有企業珠海格力集團和珠海華發集團也將投資 SPAC 交易。

　　對此，法拉第未來方面對媒體表示：“一切以公告內容為準。”