SPAC是一種快速上市形式，流程上，先設(shè)立SPAC平臺募集資金，再并購實體業(yè)務(wù)公司，使后者實現(xiàn)掛牌交易。在彭博的報道中，F(xiàn)F的SPAC平臺公司正在尋求超過4億美元資金以支持該交易，該交易將使合并后的實體公司估值達(dá)到30億美元左右。

　　而多位消息人士告訴36氪，F(xiàn)F最快在近兩周就會提交SPAC上市材料，國內(nèi)的融資事項屆時也有望公布。

　　就上述信息，36氪向FF和吉利集團(tuán)進(jìn)行了求證，雙方均拒絕評論。

　　法拉第未來（FaradayFuture）由樂視集團(tuán)創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立于2014年，定位可對標(biāo)特斯拉的高端智能電動車。2016年，樂視體系崩塌，賈躍亭飛往美國投入造車項目法拉第未來，尋求翻身機會。但FF融資屢次受挫，首款車FF91的量產(chǎn)一再延后。

　　2019年10月，賈躍亭發(fā)布個人破產(chǎn)重組方案，將把美國法院認(rèn)定的全部個人資產(chǎn)，即個人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。而接替賈躍亭操盤FF的是前寶馬副總裁畢福康（Carsten Breitfeld）。

　　但賈躍亭是否真正放手FF造車業(yè)務(wù)，是個問號。有多位此前發(fā)起過仲裁的樂視離職員工告訴36氪，近期收到了拖欠已久的薪水，部分供應(yīng)商也收到了拖欠款項，“賈躍亭要在國內(nèi)開展FF業(yè)務(wù)，就要先把國內(nèi)的債務(wù)還上”，有樂視員工向36氪分析，而與此同時，賈躍亭即將回國的消息也在樂視內(nèi)部流轉(zhuǎn)。但接觸到FF募資項目的人士表示，還不知道賈躍亭人在哪里。