《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確提出，促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。未來，如何通過共享出行等新興產(chǎn)業(yè)來平衡道路資源與出行需求之間的矛盾？如何改善早晚高峰交通擁堵、打車難等現(xiàn)象？記者專訪了嘀嗒出行創(chuàng)始人、CEO宋中杰，探討“十四五”期如何破解城市交通難題，打造人民滿意出行。

　　挖潛存量運力 供給側(cè)高效利用

　　記者：您認(rèn)為目前城市交通出行面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？

　　宋中杰：城市交通面臨的一大挑戰(zhàn)是車輛和道路之間的供給矛盾。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，以北京為例，上下班通勤時間段的平均通勤時間為84分鐘，而其中擁堵時長為39分鐘，將近總時長的一半。

　　因此，車輛與道路之間的矛盾，是出行平臺在決定如何提供服務(wù)時首先要考慮的問題。如果通過一味地增加上路車輛去滿足用戶的需求，一定不可持續(xù)。

　　據(jù)統(tǒng)計，平均每輛車約有3.5個座位是完全空置浪費的，上路車輛的座位使用率很低。全國出租汽車空駛率高達(dá)30%—40%，運營效能未被充分開發(fā)，這是運力端面臨的現(xiàn)狀。

　　此外，城市交通面臨的另一大現(xiàn)狀就是出行潮汐問題。其實每天的出行都有明顯的波峰和波谷，巡游出租汽車面對需求的潮汐變化，經(jīng)常出現(xiàn)高峰時段供不應(yīng)求、波谷時段供過于求的情況。很多城市的主管部門也都在考慮如何確定車輛的投放數(shù)量，一方面要盡可能滿足群眾的出行需求，同時也要讓出租汽車公司和司機都能有合理的盈利。

　　記者：針對城市交通行業(yè)面臨的矛盾與現(xiàn)狀，作為移動出行服務(wù)公司，您認(rèn)為有哪些破解之道？

　　宋中杰：經(jīng)過6年多的實踐，嘀嗒出行認(rèn)識到，無論是出租汽車還是網(wǎng)約車，都不能單獨破解這兩個難題，必須要與其他方式相結(jié)合。

　　因此，嘀嗒出行選擇了出租汽車和順風(fēng)車這兩條路，兩者的共同點是不增加額外供給，而是通過挖掘現(xiàn)有上路車輛的運輸潛能，既滿足用戶需求，也讓城市交通更順暢。

　　2019年，巡游出租汽車在我國四輪出行市場中占據(jù)了約68%的份額，全年出租汽車客運量總規(guī)模約348億人次，出租汽車擁有龐大的用戶群體和豐富多樣的打車場景，依然是四輪出行方式中提供運力的最主要方式。

　　嘀嗒出行希望通過科技賦能、模式創(chuàng)新，來補足巡游出租汽車的短板。同時，順風(fēng)車在未來也能夠與巡游出租汽車結(jié)合，共同應(yīng)對城市交通面臨的挑戰(zhàn)。

　　順風(fēng)車就是指開私家車上路的車主，把空余座位分享給同路乘客。順風(fēng)車和出租汽車、網(wǎng)約車用戶是完全不同的群體，順風(fēng)車無需增加上路車輛，就能創(chuàng)造額外的運輸能力。

　　此外，順風(fēng)車最典型的出行時段是早晚高峰，而這段時間又恰恰是出租汽車運力不足的時候。因此，順風(fēng)車與出租汽車相結(jié)合，將有效應(yīng)對出行需求的潮汐變化，這兩種方式之間更多的是互補關(guān)系。

　　嘀嗒出行與濟(jì)南合作設(shè)立的出租車?？颗?。

　　數(shù)字鏈接 重新盤活傳統(tǒng)巡游車市場

　　記者：為提升巡游出租汽車運營效率和乘客體驗，嘀嗒出行近年來做了哪些探索？

　　宋中杰：1月7日，嘀嗒出行啟動了“助老出行”專項行動計劃，助力老年人無論是在線上還是線下的打車場景中，都能更加便捷和無憂。

　　嘀嗒出行認(rèn)為，揚召不僅永遠(yuǎn)不會消亡，并且將始終保持強大生命力。嘀嗒出行充分抓住揚召這一出租汽車的獨特優(yōu)勢，助力巡游車在服務(wù)、體驗和效率的全方位提升，并推動巡游車全產(chǎn)業(yè)鏈、全方位的數(shù)字化升級。

　　嘀嗒出行自上線出租汽車業(yè)務(wù)以來，截至2020年6月底，已在86個城市提供出租汽車網(wǎng)約服務(wù)，與17個城市的市級或區(qū)級出租汽車協(xié)會建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并在西安、南京、沈陽、徐州開展了智慧出租汽車的合作。

　　2019年8月，西安市出租汽車管理處與嘀嗒出行共同推出了全國首創(chuàng)的“出租車智慧碼”和揚召打車助手，旨在通過揚召業(yè)務(wù)數(shù)字化，全面提升巡游出租汽車行業(yè)的服務(wù)和效率。

　　“出租車智慧碼”創(chuàng)新地實現(xiàn)了對司機、出租汽車、計價器、頂燈以及交易、服務(wù)、評價的數(shù)字連接，而打車助手則讓乘客可以在小程序中查看并呼叫附近的出租汽車。如今，嘀嗒出行與西安已聯(lián)手打造了一個鏈接乘客、司機、車輛、出租汽車公司、協(xié)會、管理部門的高效協(xié)同的巡游車數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。

　　根據(jù)2020年6月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在西安，嘀嗒出行已為約940萬次巡游出租汽車出行提供數(shù)字化服務(wù)，占市內(nèi)出租汽車出行總趟次64%，“出租車智慧碼”日均掃碼量達(dá)31.2萬次，揚召數(shù)字化的巨大價值已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　此前，在《中國交通報》對“出租車智慧碼”上線一周年進(jìn)行報道時，從用戶端便已能夠感受到嘀嗒“出租車·新出行”戰(zhàn)略為揚召出行帶來的科技化改變。

　　嘀嗒出行打車助手小程序可一鍵呼叫附近巡游出租汽車。

　　助推行業(yè)規(guī)范發(fā)展 多維管控打造“真順風(fēng)”

　　記者：在推動順風(fēng)車規(guī)范發(fā)展方面，嘀嗒出行做了哪些嘗試？

　　宋中杰：在過去6年里，嘀嗒出行率先推出了《順風(fēng)車合乘公約》及2.0版本，明確了三方責(zé)任及合乘規(guī)則，還推動成立了全國首個順風(fēng)車用戶委員會和首個順風(fēng)車法律及標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會。

　　此后，嘀嗒出行先后參與推動《西湖共識》《珠海行動計劃》《順風(fēng)車綠色出行宣言》和《合肥行動計劃》等一系列順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展綱領(lǐng)性文件的出臺，還推動并參與了《2014—2020年中國順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》發(fā)布，助推順風(fēng)車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，過去6年，嘀嗒順風(fēng)車?yán)塾嫻蚕碜怀?4億個。目前，嘀嗒順風(fēng)車的峰值應(yīng)答率已超過70%。同時，應(yīng)答等待時間持續(xù)縮短，截至目前，30秒內(nèi)累計接單超1億次，3分鐘內(nèi)接單超2億次，車乘互給好評超2500萬次。

　　記者：一些以營利為目的的“假順風(fēng)”車輛，給順風(fēng)車市場帶來了負(fù)面影響，嘀嗒出行如何保障司機與乘客的“真順路”？

　　宋中杰：經(jīng)過6年多的努力，嘀嗒出行構(gòu)建了極為嚴(yán)苛的安全保障體系，5大模塊覆蓋車輛準(zhǔn)入、行前預(yù)防、行程保護(hù)、行后監(jiān)管、平臺安全支撐各個環(huán)節(jié)，目前平臺已經(jīng)可以從入口端規(guī)避“假順風(fēng)”。

　　在嘀嗒出行平臺生成順風(fēng)車訂單的流程是：首先，車主在注冊嘀嗒順風(fēng)車后，需設(shè)置常用路線。乘客發(fā)布需求后，平臺會將乘客需求發(fā)布并推送給順路的車主。之后，車主可根據(jù)時間是否合適等信息，選擇合適的同行者。

　　順風(fēng)車在定價上，既要能夠讓私家車車主有意愿參與合乘，同時也要將非法運營的“假順風(fēng)”車輛排除在外。

　　目前，嘀嗒順風(fēng)車所采用的定價是僅與公里數(shù)有關(guān)的一口價，沒有長途費、夜間費、擁堵費等運營相關(guān)的附加費用，整體費用僅相當(dāng)于當(dāng)?shù)貙I(yè)營運車輛定價的50%。這個定價能夠抵消車主的部分出行成本，但若想計入人工成本，是絕無營利可能的。

　　對于車主的一些臨時外出需求，嘀嗒出行平臺上也有“臨時路線”功能?！芭R時路線”和“常用路線”共同受到平臺每日接單次數(shù)、合乘價格的限制。因此，在嘀嗒出行的定價、接單次數(shù)、系統(tǒng)匹配和平臺監(jiān)管等多維度綜合管理下，以營利為目的開“假順風(fēng)”車是無法實現(xiàn)的。

　　嘀嗒出行大事記

　　2017年3月

　　獲得政府備案

　　嘀嗒出行獲得杭州市交通運輸局行政備案，成為全國首家獲得政府備案的私人小客車合乘信息服務(wù)平臺。

　　2017年10月

　　上線出租汽車業(yè)務(wù)

　　嘀嗒出行正式進(jìn)入出租汽車市場，在平臺上線出租汽車業(yè)務(wù)。

　　2019年8月

　　上線全國首個“出租車智慧碼”

　　嘀嗒出行上線全國首個“出租車智慧碼”，揚召打車進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)體驗新時代。

　　“三化工程”賦能巡游出租汽車

　　第二屆巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會在北京舉行，會上，嘀嗒出行推進(jìn)以數(shù)字智能化、網(wǎng)約化和線上線下一體化為核心的“三化工程”，全面為巡游出租汽車賦能。

　　2019年12月

　　推動發(fā)布《珠海行動計劃》

　　首屆中國順風(fēng)車法律論壇在廣東珠海舉行，嘀嗒出行參與推動《引導(dǎo)順風(fēng)車事業(yè)與國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化相適應(yīng)——珠海行動計劃》，成立順風(fēng)車法律及標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會。

　　2020年6月

　　聯(lián)合發(fā)起“國民順風(fēng)日”，推動發(fā)布《藍(lán)皮書》

　　嘀嗒出行聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會、中國綠化基金會、城市智行信息技術(shù)研究院、人民數(shù)據(jù)、《中國交通報》等共同發(fā)起“國民順風(fēng)日”，并聯(lián)合發(fā)布《2014—2020年中國順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》。

　　2021年1月

　　啟動“助老出行”專項行動計劃

　　嘀嗒出行啟動“助老出行”專項行動計劃，上線老年人優(yōu)先派單服務(wù)，推進(jìn)與95128電召合作，高效調(diào)度巡游出租汽車，推進(jìn)出租汽車產(chǎn)業(yè)深度融合。