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　　蔚來李斌：不會讓先買蔚來的車主吃虧

　　在Model Y發售的當天，網上有爆料稱蔚來遭大規模退單。蔚來對此回應稱，官網系統遭遇大規模退單的消息不實，我們已經對相關平臺發起投訴了。

　　此前，蔚來董事長李斌就曾提到特斯拉降價，他認為特斯拉一直降價會傷害消費者的品牌忠誠度，蔚來希望通過更多服務的創新增加用戶的忠誠度和滿意度。

　　對特斯拉持續降價，李斌表示，“有的車企是按成本來定價，因此價格會越來越低。但是，蔚來從一開始就考慮了未來的很多因素，我們不會讓先買蔚來的車主吃虧。這也是蔚來前兩年毛利率虧損比較高的原因。”

　　小鵬汽車何小鵬：降價僅是營銷方式而已

　　1月3日，小鵬汽車董事長何小鵬也在朋友圈聊起特斯拉降價這件事。

　　“感謝鵬友的信任和同學們的努力，元旦期間我們取得了相當不錯的戰績，這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內部電話會都沒有開，數據也完全證明，降價已經證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。

　　春節前我們也會努力完成X3.0的OTA，期待給大家帶來全新的體驗。祝大家新年好。”

　　近年來，造車新勢力玩家在殘酷競爭中，跨越自己從0到1的階段，在產品、交付、融資、市場等重重考驗下，蔚來、小鵬、理想和威馬四家造車公司最終“突出重圍”，成為業界口中的新勢力“四小龍”。

　　2020年，造車新勢力們交出這樣的成績單：

　　蔚來汽車2020年全年累計交付43728輛；理想汽車2020年的銷量為32621輛；小鵬汽車2020年1月到11月的累計交付21341輛，12月的交付量尚未公布。

　　國內三大造車新勢力全年的銷量達10多萬輛，而特斯拉一家2020年全年的交付量，就接近50萬輛。