2021年的第一天，特斯拉砸下一顆新年“炸彈”：宣布正式開售國產Model Y，價格最高狂降16.51萬元！特斯拉給車主送的這份“大禮包”直接引爆銷售市場，特斯拉遭瘋搶，其官網被擠“崩了”，全國各地門店也被擠爆了。

　　國產Model 3和Model Y的價格區間已經與三家造車新勢力相差無幾，在新能源汽車市場，國內造車新勢力生意要被搶了嗎？

　　理想ONE第四季度交付14464輛，環比第三季度增長67%；蔚來2020年累計交付43728臺，同比上漲121%，總用戶數超7.5萬；小鵬汽車2020年第四季度累計交付12964臺，同比增長303%。

　　目前，Model 3的價格區間25萬-34萬元，與小鵬P7的22.77萬元售價相差不到3萬元。

　　對于此次Model Y的狂降，小鵬汽車CEO何小鵬在其朋友圈發聲：“這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內部電話會都沒有開，數據也完全證明，降價已經證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。”

　　在特斯拉Model Y上市當天，網上有爆料稱，特斯拉10小時銷售10萬輛、蔚來正在慘遭大規模退單，轉而預定Model Y，蔚來官網被擠爆等傳言。

　　對于退單的傳聞，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪回應稱：“我們也不知道蔚來退訂消息的來源是什么，我們的訂單很穩定，還在增加。還有一個常識性問題，蔚來的官網跟訂單沒有一毛錢關系。”

　　蔚來汽車企業傳播高級總監馬麟今天也在其朋友圈回應：做水軍也要專業一點，蔚藍原生數字化車企，買車時直接在APP下單，與官網無關。

　　“10小時銷售10萬輛”的謠言也很快不攻自破。特斯拉目前下單，訂單排到2月份以后，而按照特斯拉目前產能計算，反推訂單數也就2萬多輛，10萬輛顯然是有人故意夸大了。

　　創始人兼CEO李斌則則更是直言，特斯拉Model Y的價格，不但不低，反而是高于他的預期。

　　李斌表示如果按照特斯拉按成本定價的原則，Model Y應該低于30萬。他同時認為，按照特斯拉的風格，產能跟上后，價格還會降，未來Model Y有繼續降價的可能，而特斯拉的起步版本降到10多萬都有可能。

　　李斌也同時表示：“有的車企是按成本來定價，因此價格會越來越低。但是，蔚來從一開始就考慮了未來的很多因素，我們不會讓先買蔚來的車主吃虧。這也是蔚來前兩年毛利率虧損比較高的原因。”

　　特斯拉降價影響最大的是誰？李斌認為不是蔚來，而是傳統的汽車產品，很多想買傳統企業新能源產品或者傳統車的消費者，會因為特斯拉的降價而被吸引。