近日，消息稱受芯片供應不足影響，上汽大眾和一汽大眾都在12月進入停產狀態。對此，大眾中國回應媒體稱，雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。

　　上汽大眾相關人士向中新經緯客戶端表示：“由于全球芯片產業供應短缺，上汽大眾個別車型的生產受到一定程度的影響。目前，德國大眾、大眾中國正與相關供應商開展協調工作，積極采取應對措施，相關車輛的客戶交付沒有受到影響。”

　　不過，上述人士也表明，汽車芯片的供應能力不足是目前全球行業性的問題，對全球汽車廠商都造成了一定的影響。

　　引發輿論焦點的汽車芯片是什么？“汽車芯片是新能源汽車實現智能化和電動化的核心硬件。”原誠寅透露，汽車芯片的領域覆蓋面很大，包括感知、控制、計算、通信、存儲等類別，“甚至比汽車還復雜很多。”

　　“與用于手機等電子設備的傳統芯片相比，汽車芯片的要求更為復雜嚴苛，一款芯片至少需要2-3年來完成車規認證。”原誠寅舉例稱，普通工業芯片要求的溫度在零下20度到零上40度之間，而汽車芯片要滿足零下40度到零上125度以上。此外，汽車芯片關系到車輛操作問題，必須要具備高安全性、高可靠性、高適應性等特點，甚至要求實現零缺陷，還要控制成本，保持高性價比。