據汽車縱橫報道，中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華表示，作為汽車行業組織，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協會”）一直在密切關注芯片供應事宜，始終與主要會員企業和供應鏈中代表性企業保持著密切溝通。在此次輿論發生之際，中汽協會又第一時間通過多種溝通方式，對具有代表性的逾60家整車生產企業、零部件生產企業和相關科技公司等就芯片供應及其對企業生產的后續影響進行了集中調研，并把調研結果形成報告呈報給相關的主管部委。

　　李邵華坦言，可以肯定的是，此次媒體集中報道的芯片供應短缺問題是真實存在的，但并沒有部分媒體報道的那么嚴重。多重因素的疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現。

　　長城證券汽車行業首席分析師孫志東在接受央視采訪時稱，目前主要是博世和大陸的ESP芯片比較緊缺，但主要采用日本電裝芯片的豐田和本田，目前還沒有聽說類似的情況。

　　據央視和其他媒體報道，在此次芯片短缺中，德系車企受影響最大。