在國家政策持續(xù)力挺，以及車企年底大幅讓利等因素影響下，國內(nèi)汽車消費(fèi)大幅提振。

　　12月7日晚間，長城汽車(行情601633,診股)(港股02333)、長安汽車(行情000625,診股)、廣汽集團(tuán)(行情601238,診股)(港股02238)、吉利汽車(港股00175)、曙光股份(行情600303,診股)等多家車企披露11月汽車銷售成績單，清一色實(shí)現(xiàn)同比正增長，甚至有公司銷量翻倍。

　　車企11月收獲“碩果”

　　具體來看，曙光股份公告，11月公司整車銷量949輛，同比增長111.36%；本年累計(jì)銷量6823輛，同比下降5.76%。

　　廣汽集團(tuán)11月份汽車銷量21.77萬輛，同比增長11.38%；1~11月累計(jì)銷量為183.47萬輛，同比下降2.21%。

　　長城汽車11月份汽車銷量為14.52萬輛，同比增長26.12%；1~11月累計(jì)銷量為96.15萬輛，同比增長0.75%。長城汽車方面表示，將于12月中旬提前完成3月份調(diào)整后的“102萬輛”銷量目標(biāo)，全年銷量有望超過111萬輛（長城汽車2020年調(diào)整前銷量目標(biāo)為111萬輛）。

　　無獨(dú)有偶，東風(fēng)日產(chǎn)交出了一份相當(dāng)不錯的市場數(shù)據(jù)。11月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量達(dá)到12.66萬輛，同比增長10.3%；1~11月累計(jì)銷量已經(jīng)突破百萬輛大關(guān)，提前完成2020年全年銷量目標(biāo)。

　　另據(jù)吉利汽車披露，11月總銷量為15.05萬部，同比增長約5%，環(huán)比增長約7%。11月總銷量中，6829部為新能源和電氣化汽車。

　　11月，上汽集團(tuán)(行情600104,診股)整車銷售64.39萬輛，去年同期為58.19萬輛，同比增長10.7%。這也是上汽集團(tuán)自2018年6月份以來最高增速。

　　來自比亞迪(行情002594,診股)的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪11月乘用車銷量為5.28萬輛，同比增長29.6%，環(huán)比增長13.4%。

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示，11月汽車消費(fèi)指數(shù)為80，較上月有所上升。金九銀十的旺季中，汽車市場需求持續(xù)增長，汽車市場銷量逐漸走高。近期豪華市場銷量節(jié)奏減緩，預(yù)計(jì)12月合資品牌、自主品牌為完成年度銷售計(jì)劃會繼續(xù)進(jìn)行促銷活動，促進(jìn)銷量增長。

　　新能源車銷量高歌猛進(jìn)

　　在此波汽車消費(fèi)大潮中，不少車企新能源車銷量勁增。國內(nèi)新能源車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，11月新能源汽車銷量為25553輛，同比大增139.4%，環(huán)比增長15.9%。具體車型方面：唐家族11月銷量3972輛，同比增長26.3%；宋家族11月銷量24647輛，環(huán)比增長21%；秦家族11月銷量為7885輛，環(huán)比增長15.8%；元家族11月銷量1260輛，環(huán)比增長13.3%；除此之外，e系列車型11月銷售達(dá)3258輛。

　　上汽集團(tuán)也不例外。11月份，上汽新能源車銷量超過5.7萬輛，同比增長224.6%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)新能源車銷量月度冠軍“四連莊”。其中，五菱宏光MINI EV零售銷量超過3.3萬輛，單日最高銷量突破2000輛，創(chuàng)下中國新能源(行情600617,診股)汽車銷量記錄。今年1至11月份，上汽新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到25萬輛，同比增長63.2%。

　　蔚來汽車官網(wǎng)顯示，蔚來2020年11月的車型交付量為5291臺，連續(xù)4個月創(chuàng)月度新高，且繼10月后再次單月交付量超過5000輛。其中最新推出的SUV車型EC6的交付量達(dá)到1518輛，環(huán)比增長71.9%。目前，蔚來品牌在2020年共計(jì)交付了36721輛，同比上漲111.1%。

　　另據(jù)了解，11月份，小鵬汽車交付量4224臺，同比勁增342%，創(chuàng)下2020年內(nèi)新高；今年前11個月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付21341臺，同比增長87%。

　　扶持政策持續(xù)提振市場

　　汽車消費(fèi)熱情持續(xù)攀升背后，有政策、市場等多方推力。

　　11月18日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購買新車，給予補(bǔ)貼。加強(qiáng)停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)。

　　與此同時，工信部積極配合相關(guān)部門研究出臺了穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的“一攬子”政策措施，同時督促廣東、上海、北京等十多個省市加快出臺了促進(jìn)汽車消費(fèi)的具體政策措施。

　　“隨著政策效應(yīng)的顯現(xiàn)，效果明顯好于今年年初的預(yù)期。”工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鼓勵地方出臺更多真金白銀的優(yōu)惠政策，聯(lián)合相關(guān)部門編制汽車下鄉(xiāng)活動計(jì)劃及進(jìn)一步推動農(nóng)村汽車的消費(fèi)升級，深入實(shí)施公共領(lǐng)域車輛電動化行動計(jì)劃，啟動全面電動化試點(diǎn)城市的申報，會同財政部等有關(guān)部門研究獎補(bǔ)支持政策，以公共領(lǐng)域電動化有效帶動私人消費(fèi)。

　　其中，國家以及各地區(qū)加大了對新能源汽車的支持，例如財政部2021年共安排新能源汽車補(bǔ)貼375.85億元，相當(dāng)于2020年補(bǔ)貼總額的3.34倍，這將有助于新能源汽車行業(yè)持續(xù)回暖。

　　萬聯(lián)證券研報認(rèn)為，從行業(yè)層面來看，國內(nèi)自主品牌在高端電動車領(lǐng)域已經(jīng)開始再次嘗試突破，憑借國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)鏈自主完整的優(yōu)勢及互聯(lián)網(wǎng)科技AI的技術(shù)優(yōu)勢，自主品牌將有望在電動車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高端品牌的突破，借汽車大變革新機(jī)遇，未來中國自主品牌有望踏入國際汽車巨頭行列。