2018年紅旗品牌銷量突破3萬輛，2019年其銷量突破10萬輛。而在2019年年底紅旗品牌“一把手”徐留平更是提出了“2020年銷量達(dá)到20萬輛的目標(biāo)”，這在當(dāng)時(shí)很多人看來幾乎是難以完成的事情，如今紅旗品牌已經(jīng)幾近完成。

　　今年1-11月份紅旗累計(jì)銷量達(dá)17.81萬輛，同比增長102%。距離2020年結(jié)束還剩一個(gè)月的時(shí)間，距離銷量目標(biāo)20萬輛僅差2.2萬輛左右，按照紅旗目前的發(fā)展勢頭，完成銷量目標(biāo)幾乎是板上釘釘之事。

　　在車市“寒潮”及疫情的雙打擊下，紅旗品牌今年銷量不僅實(shí)現(xiàn)逆勢上漲，而且漲幅如此之大，的確令人驚嘆不已。而更值得一提的是，紅旗今年累計(jì)銷量中私人零售占比竟超過了95%，真正做到了進(jìn)入“尋常百姓家”。一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭在11月的對外采訪中，披露紅旗銷量構(gòu)成，其中出行端1383輛，占比0.9%，政府采購用車5175輛，占比3.4%，私人零售銷量14.6萬，占比95.7%。

　　紅旗之所以發(fā)展如此之快，離不開其精準(zhǔn)的品牌戰(zhàn)略的引導(dǎo)，更離不開日臻完善的產(chǎn)品陣營。目前該品牌已完成H5、H7、H9及HS5、HS7等細(xì)分產(chǎn)品的市場覆蓋，改變了以往紅旗H7單打獨(dú)斗的局面。

　　其中，紅旗H5及HS5作為支柱車型，兩者銷量占據(jù)了紅旗整體銷量的很大比例。豐富的配置、不俗的產(chǎn)品力，加上自持的豪華光環(huán)，使得兩款車自上市后迅速“走紅”，甚至在年輕消費(fèi)者人群中都頗受歡迎。

　　今年7月份紅旗H5進(jìn)行了改款升級，新增兩款入門版車型，均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配7速雙離合變速箱。中高配車型增加48V輕混系統(tǒng)，同時(shí)匹配6AT變速箱。而在8月份紅旗HS5完成了中期改款，新增了2.0T+48V微混系統(tǒng)的45TD車型，售價(jià)同時(shí)下探至27萬元。