馬斯克發(fā)布內(nèi)部信，告誡員工特斯拉利潤率只有1%

　　這封內(nèi)部信的根本目的，或許還是想通過極致縮減成本，令特斯拉能夠在這場汽車行業(yè)驟變中，時(shí)刻保持高競爭力與創(chuàng)新性，并且成為最終的贏家。

　　不久前，當(dāng)小鵬汽車股價(jià)大漲后，何小鵬發(fā)布內(nèi)部信告誡其員工，居安思危的意識必須要有。“今天，我們可以說暫時(shí)在中國新造車的三強(qiáng)體系中占有一席之地，這些都是因?yàn)槲覀円恢币詠淼倪x擇和堅(jiān)持。逆水行舟，不進(jìn)則退。大環(huán)境持續(xù)發(fā)生著新的變化，對我們來說是機(jī)會與挑戰(zhàn)并存，我們要持續(xù)保持正確方向和高效執(zhí)行，要在任何時(shí)候都比其他人跑得更快，我們才能保持當(dāng)前的位置并謀求更多的突破。”

　　不可否認(rèn)，當(dāng)下新能源車企位于資本市場的大熱表現(xiàn)，并不代表其擁有足夠的資本驕傲，在銷量規(guī)模與盈利能力上，它們?nèi)源婷黠@短板。如此痛點(diǎn)，放在總市值已經(jīng)突破5500億美元的特斯拉身上，看似同樣適用。而就在今天，埃隆·馬斯克通過一封內(nèi)部信，同樣告誡了全體員工公司目前的處境。

　　“在這樣的時(shí)刻，當(dāng)我們的股價(jià)不斷達(dá)到新高時(shí)，謹(jǐn)慎的支出似乎就不那么重要了，但是就實(shí)際情況而言，絕不是這樣。從實(shí)際盈利能力來看，去年的利潤率非常低，只有 1% 左右。只不過投資者對我們未來盈利能力給予了很大信任。不過一旦他們斷定這不會發(fā)生，我們的股票就會立刻像重錘下的蛋奶酥一樣不堪一擊。”