盡管在被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)之前，電動汽車制造巨頭特斯拉公司的股價已經(jīng)創(chuàng)下了歷史新高，但是該公司首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在本周二發(fā)給員工的電子郵件中警告稱，他們需要控制支出，才能延續(xù)季度盈利。

　　今年，特斯拉開始斥資在德克薩斯州奧斯汀附近，以及柏林附近建造新工廠。同時，該公司還開始對其噴漆設(shè)施進(jìn)行改造，這些設(shè)施屬于其位于加州的弗里蒙特汽車裝配廠。

　　在電子郵件中，馬斯克表示“投資者對我們未來的盈利能力給予了很大的信任。但是，倘若他們在任何時候斷定這是不可能發(fā)生的，我們的股票就會立刻像一把大錘砸在一塊蛋奶酥上一樣，被碾壓的粉碎！”。

　　2020年初，在全球汽車銷售萎靡不振的大環(huán)境下，特斯拉暫時下調(diào)了部分員工的工資，大幅削減了與臨時工的合同，并且在進(jìn)行年度業(yè)績評估后解雇了一些員工，數(shù)量不詳。不過隨著業(yè)績好轉(zhuǎn)，這家汽車制造商重新雇用了承包商，恢復(fù)了員工工資。

　　這封電子郵件呼應(yīng)了馬斯克之前發(fā)布的聲明，不過并沒有具體說明特斯拉計劃如何處理其預(yù)算支出。

　　據(jù)報道，在特斯拉第三季度財報電話會議上，馬斯克曾對分析師和股東們說，“我們試圖在以最快的速度花錢，但是不是浪費。這是我們目前的計劃，不過花錢過程中很難做到不浪費，或者說我們只是試著不浪費太多錢。這是非常困難的。除此之外，我們只是試著以一種合理的方式盡快花錢，并產(chǎn)生比成本更多的價值。”

　　在同一場會議上，特斯拉首席財務(wù)官扎卡里-柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）指出，特斯拉計劃在2021年和2022年將資本支出增加20億美元，達(dá)到25億美元。

　　9月份，特斯拉通過股權(quán)融資籌集了50億美元，不過今年第四季度該公司需要支付約10億美元的資金。