在2019/2020財(cái)年，該公司的訂單額為282億歐元，同比下跌17%；銷售額同比下跌15%至289億歐元；調(diào)整后息稅前利潤為負(fù)16.33億歐元；凈收益為96億歐元，但是扣除出售電梯業(yè)務(wù)帶來的150億歐元收入，該公司上財(cái)年凈虧損55.4億歐元。

　　其中，汽車業(yè)務(wù)板塊受新冠疫情的影響較為嚴(yán)重，與前一財(cái)年相比，訂單額和銷售額分別下跌12%和13%，調(diào)整后息稅前利潤為負(fù)2.6億歐元。

　　在積極應(yīng)對新冠疫情的同時(shí)，蒂森克虜伯上一財(cái)年的轉(zhuǎn)型工作也取得了進(jìn)展。電梯業(yè)務(wù)被成功出售，并開啟廣泛的重組；鋼鐵業(yè)務(wù)也從今年春季開始進(jìn)行大規(guī)模重組。為了應(yīng)對鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)并推進(jìn)向綠色鋼鐵的轉(zhuǎn)型，蒂森克虜伯正在探索各種可能性，預(yù)計(jì)將于2021年春季就鋼鐵業(yè)務(wù)做出相關(guān)決定。

　　盡管重要市場有望復(fù)蘇、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)明顯改善，蒂森克虜伯對當(dāng)前財(cái)年（2020/2021財(cái)年，截至2021年9月份）總體持謹(jǐn)慎態(tài)度。