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　　波音首席財務(wù)官史密斯（Greg Smith）在最近一次投資者電話會議上表示，將不得不向一些航空公司“重新推銷”數(shù)量不詳?shù)?37MAX飛機。他沒有透露具體有多少已完工的飛機沒有買家，但表示由于需要尋找新客戶，可能對部分飛機進行重新配置，部分交貨將推遲到2023年。

　　2018年10月，印度尼西亞獅航JT610航班失事，機上189人遇難。不到半年之后的2019年3月，埃塞俄比亞航空ET302航班也在起飛不久后墜毀，機上157人全部遇難。兩起空難后，波音737MAX飛機被全球停飛。該公司一直在與監(jiān)管機構(gòu)合作，解決飛機故障，尋求獲得復(fù)飛許可。

　　2020年11月9日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）局長迪克森表示，針對波音737MAX飛機設(shè)計修改的評估已經(jīng)進入最后階段，預(yù)計將在“未來幾天”完成審查程序。三名獲悉此事的消息人士表示，F(xiàn)AA預(yù)計最快將在11月18日批準波音737MAX復(fù)飛。