據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在11月1－11日的短短11天，全國物流企業(yè)共處理快件39．65億件，而在11日當天，處理快件6．75億件，相比去年同期增長26．16％。

　　而在今年，快遞業(yè)除了要克服天氣變化等不利因素以外，還面臨疫情防控的重大挑戰(zhàn)。

　　在這一場物流戰(zhàn)爭中，AGV成為其中最大的“功臣”之一。

　　隨著智慧物流的發(fā)展，倉儲物流系統(tǒng)很多智能科技設備得到全面應用，而在其中，大家所熟悉的AGV成為最大的亮點！

　　AGV全稱是Automated Guided Vehicle，意即“自動導引運輸車”。AGV是裝備有電磁、光學或其它自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸小車。

　　據(jù)悉，世界上第一輛AGV誕生于1953年，它是由一輛牽引式拖拉機改造而成的，帶有車兜，在一間雜貨倉庫中沿著布置在空中的導線運輸貨物。到上世紀五十年代末到六十年代初期時，已有多種類型的牽引式AGV用于工廠和倉庫。

　　在國內，第一臺AGV在1975年誕生，由北京起重運輸機械研究所研制出。1989年，北京郵政科學研究規(guī)劃院完成我國第一臺雙向無線通信的自動導引小車。

　　而隨著中國工業(yè)化發(fā)展，AGV逐步應用在工業(yè)領域——為柔性生產(chǎn)提供運輸支撐。但就目前而言，大部分AGV控制系統(tǒng)分為地面（上位）控制系統(tǒng)及車載（下位）控制系統(tǒng)，其中，地面控制系統(tǒng)指AGV系統(tǒng)的固定設備，主要負責任務分配，車輛調度，路徑（線）管理，交通管理，自動充電等功能；車載控制系統(tǒng)在收到上位系統(tǒng)的指令后，負責AGV的導航計算，導引實現(xiàn)，車輛行走，裝卸操作等功能。

　　此外，AGV行業(yè)的標準體系并不健全，產(chǎn)品技術標準較少，尤其是AGV產(chǎn)品的檢測標準還處于缺失的狀態(tài)，需要AGV行業(yè)相關的機構和企業(yè)一起去研究和開拓。