天然橡膠價格“十一”長假后迎來一輪快速拉漲，單月漲幅迄今已超30%。10月28日，SHFE橡膠價格全天上漲5.99%，收于當日最高價16535元，創(chuàng)近3年新高。

　　天然橡膠漲價源自氣候、疫情等因素導(dǎo)致的減產(chǎn)預(yù)期，業(yè)內(nèi)普遍認為價格能否持續(xù)高企將與供應(yīng)端密切相關(guān)。上海證券報記者近期采訪下游企業(yè)時了解到，輪胎端需求穩(wěn)步向好，且下游產(chǎn)業(yè)已有逐步共振的苗頭，未來橡膠價格有望漲勢依舊。

　　下游產(chǎn)業(yè)鏈需求向好

　　橡膠主要的應(yīng)用端之一是輪胎行業(yè)，其成為下游產(chǎn)業(yè)鏈最先與膠價共振的行業(yè)。

　　除了乘用車，重卡對輪胎的需求占比也很高。重卡一度被認為是周期性產(chǎn)業(yè)，但市場需求場景的變化、用戶群體的更迭，以及基建方面的新需求，致使其周期被大大拉長，重卡生產(chǎn)企業(yè)甚至有擺脫周期，踏入成長型企業(yè)圈層的勢頭。

　　中國重汽(行情000951,診股)(港股03808)一名高管證實了這一點：“市場已開始給重卡產(chǎn)業(yè)打上弱周期化的標簽，現(xiàn)階段公司下游經(jīng)銷商需求十分旺盛，重卡供不應(yīng)求。”該高管認為，重卡將長期處于景氣周期，無疑對橡膠價格起到支撐作用。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年9月重卡銷量15.06萬輛，同比增長80%。其中，作為重卡中市場規(guī)模最大的細分產(chǎn)品，牽引車當月銷量7.53萬輛，占重卡整體銷量的50%，同比大增93%，高出重卡整體增幅13個百分點。受其影響，輪胎產(chǎn)量大增。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，中國9月橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8156.1萬條，同比增長15.4%。

　　中泰證券(行情600918,診股)行業(yè)分析師表示，從下游端看，汽車行業(yè)回暖，輪胎消費量激增，是近期助推天然橡膠價格大漲的一大因素。

　　產(chǎn)業(yè)共振苗頭顯現(xiàn)

　　橡膠產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共振的勢頭，下游分支產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況將進一步支撐橡膠價格。

　　萬馬股份(行情002276,診股)表示，橡膠今年價格觸底后持續(xù)上漲，電纜料價格同比有所上漲，公司中低壓電纜產(chǎn)品供不應(yīng)求，采取的應(yīng)對方法是通過老設(shè)備技改、建立新的中低壓導(dǎo)體分廠提高產(chǎn)能。

　　生產(chǎn)建筑隔震橡膠支座的震安科技(行情300767,診股)表示，關(guān)于橡膠價格波動對產(chǎn)品成本造成的影響，公司將綜合市場情況、項目情況等作出調(diào)價決策。

　　特種橡膠市場也是“漲聲”一片。

　　百川盈孚研報顯示，丁腈橡膠市場供貨稀少，下游詢盤氣氛濃厚，部分終端受零星原材料供貨緊缺因素影響，拉動其他替代牌號市場詢盤。此外，受環(huán)保政策影響，丁腈橡膠生產(chǎn)商及下游開工均受到一定影響。目前丁腈橡膠生產(chǎn)企業(yè)庫存偏低，市場供貨稀少，預(yù)計短期國內(nèi)丁腈橡膠市場穩(wěn)中向好。

　　南華期貨(行情603093,診股)分析師表示，丁腈橡膠在醫(yī)用手套等制品需求的推動下，近期價格大幅上漲，其供應(yīng)不足將一部分需求轉(zhuǎn)移至乳膠。乳膠目前利潤相較交割品全乳膠較好，在原料減產(chǎn)的情況下進一步放大需求帶來的影響。市場對原料價格抬升、全乳膠原料偏少的預(yù)期仍存，該狀況也體現(xiàn)在泰國原料端，目前當?shù)啬z價升至65泰銖/公斤。