怎么看待持倉成本？票價還是車？
為什么很多股票拿不住？原因還是在于持倉的成本過高，如果你的成本是負的，那么你的心態(tài)會好很多，那么不管大盤或個股漲跌都隨意淡然，怎么看待持倉成本？
何謂成本
所謂成本就是你的買入價格，巴菲特說過：“價格是你付出的，價值才是你得到的！”，也就是說只要價值合理，價格多點少點并沒有多大關(guān)系！
那么怎么看待你的持倉成本？首先要看你是準(zhǔn)備做長線還是短線，短線的話，一毛錢的差價確定影響最終的收益幾個百分點，但長線的話，一塊兩塊甚至五塊錢都不算什么；
其次是要看你判斷的準(zhǔn)確性，如果是估值只有五塊錢，那么一塊和兩塊還是有區(qū)別的，就是兩倍與五倍的區(qū)別，相差兩倍了，但是如果你的估值是錯的，最終上漲到50塊，那么就區(qū)別大了，你的成本已經(jīng)變得微不足道了，關(guān)鍵是能夠把握這個趨勢就行了；
最后成本是可以變動的，而不是一成不變的，想想別人一塊錢的成本是通過什么方式得到的，可能是長期跟蹤的結(jié)果，也可能是不斷攤低的成果，還有可能是運氣，但兩塊錢就拋給你了，這樣去看是不是覺得成本并沒有那么重要了。它就像是你的要坐的班車，在前排或者后排的位置并沒有關(guān)系，關(guān)鍵是你的這趟班車能夠平穩(wěn)到站就行了。
根本目的將成本看成是你的班車，這輛班車收費方式很特別，不是按先后順序，而是按車上的人數(shù)來收費的，而這個人數(shù)在你上車之前是看不到的，你只有選擇上還是不上，針對長期投資者而言，上了車就不會選擇下車，票價雖然有浮動，但人數(shù)一滿或者時間一到就只能等待下一趟了。
與我們平常坐車的道理一樣，我們的根本目的是到站的時間的機會成本，而不是車費的貴賤，何況這個貴賤是自己定義的，準(zhǔn)時或提前到達目的的才是我們最終的目的，因此上對車才是唯一需要考慮的，只要確保這輛車所走的路線是對的，時間上有多余就可以了。
這樣去看的話，就可以理解為什么那么多投資者不惜高價選擇高速列車插隊上車的緣由了，比起上車的車費而言，換車的成本更高，這才是持倉成本應(yīng)該要避免的。
股票投資如坐車，你的根本目的是到站，時間要在價格之前，對錯要先于看起來的貴賤，只要上對了車，票價成本已經(jīng)不算什么了！