北京設(shè)立國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，加速智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　智能駕駛近期又迎來新的重磅消息，據(jù)報(bào)道，華為研發(fā)的智能汽車部件已經(jīng)全面推向市場，正在逐步獲得應(yīng)用。華為與車企合作的“Huawei Inside”智能汽車也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可做到在車輛密集的市區(qū)無干預(yù)自動駕駛。

　　華為第18屆全球分析師大會4月12日-14日在深圳舉行，華為輪值董事長徐直軍在主題發(fā)言中指出，公司將持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件，直言“比特斯拉好多了”。徐直軍介紹，智能汽車解決方案BU是華為重點(diǎn)投資的產(chǎn)業(yè)，它具有自己的銷售、交付等所有的組織能力，是華為公司除了消費(fèi)者BG之外功能最完整的BU。

　　華為目前已與三個(gè)伙伴合作，將推出三個(gè)品牌的智能汽車。一是北汽新能源，打造 ARCFOX 極狐品牌，今年第四季度開始，未來有一系列車推出市場；另外分別是重慶長安，以及廣汽。但兩個(gè)品牌的名稱還未確定。徐直軍表示，華為聯(lián)合推出的智能汽車產(chǎn)品會帶有華為 inside 的標(biāo)識，但并不是所有車型都會使用，而是只有使用了華為自動駕駛方案的汽車才會使用。

　　從大方向來看，智能汽車上的布局從屬于華為的智能城市戰(zhàn)略，華為與合作伙伴發(fā)起成立了智慧城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究組，通過大量的智慧城市項(xiàng)目實(shí)踐和應(yīng)用，在中國積極參與國家智慧城市所有標(biāo)準(zhǔn)工作，已制定了30多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　北京設(shè)立國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)

　　據(jù)悉，北京市政府正式批復(fù)由市經(jīng)信局和經(jīng)開區(qū)聯(lián)合制定《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》，同意依托高級別自動駕駛示范區(qū)設(shè)立北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)。

　　這是國內(nèi)首個(gè)政策先行區(qū)，實(shí)施范圍包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍，以及大興國際機(jī)場、京臺高速、京津高速等6條總長143公里環(huán)繞亦莊的高速和城市快速路段。小馬智行已率先獲得牌照，搭載小馬智行最新一代系統(tǒng)Pony Alpha X的自動駕駛車輛將獲準(zhǔn)在政策先行區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行公開道路測試。

　　北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)將高速路、城市快速路向自動駕駛企業(yè)開放，鼓勵(lì)經(jīng)過充分驗(yàn)證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，覆蓋自動駕駛出行服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)公交車等規(guī)模化試運(yùn)行和商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，企業(yè)在商業(yè)運(yùn)營過程中可提供收費(fèi)服務(wù)。此外，政策先行區(qū)還支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車異地測試結(jié)果互認(rèn)。

　　多項(xiàng)利好政策加持

　　無人駕駛行業(yè)建設(shè)進(jìn)入加速期

　　繼3月8日廣州工信局率先發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)首批技術(shù)規(guī)范、3月11日工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作推進(jìn)組座談會、3月12日海南省開通部分高速路段開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試和示范應(yīng)用、3月17日，工信部、交通運(yùn)輸部、國標(biāo)委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通）》以來，3月份有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策法規(guī)出臺內(nèi)容不斷。

　　深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)人大常委監(jiān)督司法工委于2021年3月23日發(fā)布《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例（征求意見稿）》，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策法規(guī)發(fā)展進(jìn)入了新階段。

　　新時(shí)代證券認(rèn)為，政府頂層設(shè)計(jì)，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來加速發(fā)展。頂層政策不斷加持車聯(lián)網(wǎng)及智能交通行業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)在政策角度已經(jīng)充分重視，各地政府主導(dǎo)的示范性項(xiàng)目開始不斷涌現(xiàn)，在短期路網(wǎng)建設(shè)主體未確定的情況下，政府開支成為車聯(lián)網(wǎng)基建的主要需求方。

　　加速行業(yè)發(fā)展的另一大事件是小米的強(qiáng)勢加入，小米表示，其智能電動汽車業(yè)務(wù)首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資100億美元。根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局的信息，小米的汽車專利中60%以上是智能座艙方面與行車安全方面，此外還有汽車零部件專利制造等；包括如后視鏡調(diào)整方法、自動導(dǎo)航服務(wù)、車內(nèi)駕駛安全監(jiān)控等。

　　據(jù)IDC預(yù)測，2035年全球智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.2萬億美元，中國智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。

　　華西證券(行情002926,診股)表示，小米、百度、華為等科技公司紛紛入局智能汽車行業(yè)，足以證明智能駕駛已經(jīng)成為科技巨頭的必爭之地，科技企業(yè)紛紛入局智能駕駛?cè)f億大市場，看好小米等巨頭入局后加速產(chǎn)業(yè)加速落地，建議重點(diǎn)關(guān)注智能駕駛硬核主線，如車載系統(tǒng)、智能座艙、高精度地圖等。

　　A股智能駕駛相關(guān)的上市公司有53家，總市值高達(dá)8557億元，主要分布在汽車、通信、電子、計(jì)算機(jī)等申萬行業(yè)中。30家公司已披露2020年度財(cái)報(bào)，其中25家的2020年凈利潤同比增長，紅外探測的龍頭高德紅外(行情002414,診股)去年的凈利潤同比增長353.6%，排名第一。