誰(shuí)該為蘇伊士運(yùn)河大塞船損失負(fù)責(zé)？堵塞事件損失多少錢(qián)？(2)
美國(guó)媒體推測(cè)，這將是一場(chǎng)推卸責(zé)任的大戲：卡在運(yùn)河里的中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)“長(zhǎng)賜號(hào)”和其他貨輪上的貨物的主人會(huì)向各自的保險(xiǎn)公司索賠，這些保險(xiǎn)公司會(huì)向“長(zhǎng)賜號(hào)”的日本船東Shoei Kisen Kaisha提出索賠，而船東則會(huì)向其他保險(xiǎn)公司求助。
幸運(yùn)的是，“長(zhǎng)賜號(hào)”是國(guó)際保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)（P&I Group）的一員，其中的英國(guó)保賠協(xié)會(huì)也已經(jīng)為船東投保，預(yù)計(jì)船東能從協(xié)會(huì)獲得31億美元的責(zé)任保險(xiǎn)，但不清楚這是否能彌補(bǔ)其造成的損失。
國(guó)際保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)由13家成員協(xié)會(huì)組成，為全球約90%的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸噸位提供責(zé)任保險(xiǎn)，會(huì)共同分?jǐn)?000萬(wàn)美元以上案件的索賠。
“長(zhǎng)賜號(hào)”的遭遇也不是沒(méi)有先例。2012年，歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)游輪觸角傾覆，國(guó)際保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)為處理清污、殘骸打撈、人員傷亡、船殼險(xiǎn)等共支出接近20億美元的賠款。
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