高盛報告稱：“自2021年初以來，這三種主要自然資源的價格一直在上漲。我們認為，為了促進電動汽車產業的可持續發展，一些國家可能會考慮實施增加國家庫存的政策。”

　　報告稱，適用于汽車電池的鎳供應有限，甚至可能加速向另一種名為磷酸鐵鋰（LFP）的電池轉變。特斯拉和中國小鵬汽車等汽車制造商已經在使用這種電池。這種電池不使用鎳或鈷，但儲存的能量相對較少。

　　高盛分析師稱，如果鎳價觸及每噸5萬美元的歷史高位，每輛電動汽車的價格可能會上漲1250美元至1500美元，這可能會損害消費者對汽車的需求。

　　最終，電動汽車行業的增長和對電池材料的需求取決于人們購買多少汽車。一般預計，當電池成本大幅下降時，消費者將普遍從汽油動力汽車轉向電動汽車。

　　這種轉變可能在未來十年發生。高盛預測，電池成本將在2030年降至低于內燃機成本的水平。